大众1.4T发动机自2005年面世后，正式开启了大众小排量增压时代。而随着全球排放和油耗法规日益严苛，大众现有的1.4T发动机显的越来越难以招架，于是大众1.5T发动机应运而生。目前大众1.5T发动机已经在海外版车型上采用，而1.5T发动机国产化项目也正有条不紊的推行。

近日，一份有关一汽大众已针对1.5TSI evo发动机进行技术改造，并逐步替代1.4T发动机的文件被曝光，这也意味着大众国产1.5T发动机离量产也不远了。

目前大众1.4T发动机被广泛应用在大众、斯柯达、奥迪及捷达等多个品牌数十款车型上。从紧凑型轿车速腾到中级车迈腾、帕萨特、奥迪A4L，再到途观L、探岳、途岳等热门SUV，都可以看到1.4T发动机的身影。据悉，未来这些车型将陆续换装全新的1.5T发动机。

虽然大众这款1.4T发动机并未获得过什么大奖，但也没有像大众EA888那样出现较多的烧机油的问题。在动力表现及燃油经济性方面表现中规中矩，但可靠性还是很不错的，因此也赢得了消费者相对较好的口碑。

而大众这款1.5T发动机性能又如何呢？先从参数上来分析一下，大众1.5T发动机最大功率为118kW、 峰值扭矩为250N·m，而大众1.4T发动机最大功率为110kW、峰值扭矩250N·m。因此从参数上看，两者相差不大，1.5T发动机仅最大功率增加了8Kw。

但1.5T发动机却采用了高压缩比米勒循环（压缩比为12.5:1），燃烧效率也被提升至37.5%，与本田思域上搭载的1.5T发动机几乎相当。此外，大众这款1.5T发动机还搭载了可变截面涡轮增压器，可以有效减少涡轮的迟滞效应。而且该发动机还采用ACT主动可变气缸、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术。在这些“黑科技”的加持下，大众1.5T发动机性能得以提升，油耗进一步降低。

同时，低油耗也成为了1.5T发动机的一大亮点。据此前欧洲媒体对搭载这款发动机的车型进行测评，测评显示动力表现一般，但极其省油，油耗甚至接近相同排量的柴油发动机。

此外，根据文件内容显示，一汽大众成都工厂当前正进行1.5TSI evo发动机的技术改造项目，而且该发动机技术改造项目早在2019年8月已向属地发改局备案，项目建成后发动机产能可达60万台/年。

写在最后

大众1.5T发动机作为大众EA211系列的第二代产品，也可以看作是1.4TSI发动机的升级版本。该款发动机排量上有小幅的增加，燃油经济性表现更优秀，但质量可靠性如何？还有待市场的检验。

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