广汽传祺GA6完成C-NCAP碰撞试验,测试中存在哪些优缺点?

疫情之下,C-NCAP 2020年度正式复工,第一期试验车型选定为广汽传祺GA6,该车非厂商自愿申请,为C-NCAP试验中心抽检车型,车型配置为270T 自动尊贵版,厂商指导价为14.68万元。角师傅对其三天车体结构碰撞试验进行跟踪报道,现与大家分享……

注:本文所述为主观表述,仅供参考,车辆最终成绩会通过碰撞数据分析所得。

前言:

这次参加C-NCAP碰撞测试的传祺GA6配置为270T自动尊贵版,为全系车型的次顶配,厂商指导价为14.68万元,安全配置方面,该车型配有6个安全气囊,带有前后侧气帘,并且配有AEB主动安全配置。从安全配置角度看,GA6高配车型的安全配置率还是不错。

正面100%碰撞试验解析:

50公里时速之下正面100%碰撞,该项测试难度不高。可以看到,GA6在50公里时速之下车头吸能结构已消耗殆尽,撞击力依然向驾驶舱进行了传导,可以看到前挡风玻璃在碰撞中出现了龟裂。座舱内部方面,前后排假人姿态保持还不错,主副气囊顺利弹出,侧气囊与气帘没有采用联动起爆设计,前排假人小腿部分与中控台部件有触碰,会有相应的分数扣除。后排假人姿态不错,安全带约束能力有效,总的来说正面100%碰撞没有明显槽点。

侧面碰撞试验解析:

侧面碰撞测试中,移动车质量为1.4吨,试验速度为50公里每小时。侧面碰撞后,车门防撞钢梁清晰可见,侧气帘与前排侧气囊顺利弹出,前排司机保护得当,后排乘员手臂区域与车门饰板有明显触碰痕迹,会有相应分数扣除。侧面碰撞的槽点则在于前排气帘长度过小,如果在中保研25%碰撞试验中,过小的气帘将不会为驾驶者提供充分的头部保护。

正面40%偏置碰撞试验解析:

该项试验速度为64公里每小时,碰撞后可以看到发动机舱纵梁弯曲,在强大的碰撞力度之下,前避震塔顶撕裂性断裂,前挡风玻璃在碰撞过程中由于力的传导,致使出现龟裂现象。车内情况方面,气囊方面均顺利弹出,从慢放动作来看,在40%偏置碰撞中,驾驶者头部行径路线已经超过了气帘保护范围。角师傅担心的是,如果参加中保研25%小重叠偏置碰撞中,这样袖珍的前排气帘可能不会给驾驶者头部提供充分的保护作用。

编者总结:

除了袖珍的气帘外,传祺GA6这次参加C-NCAP碰撞试验过程中没有明显的致命槽点。综合车辆价格与安全配置分析,传祺GA6的安全性表现还是可圈可点。对此,大家有什么看法,欢迎在评论区中留言。


车系: 传祺GA6
标签: 碰撞测试
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