纠结油耗的消费者，并不一定非得去买特斯拉、蔚来这种纯电车型，其实不插电混动车型也能带来类似的效果，丰田THS和本田的i-MMD就是其中的佼佼者，他们不但能够带来非常低的油耗，还能在日常行驶过程中带给你燃油车的驾驶体验。

省油，好开，这是它们的普遍标签。

新荣放在发布后就能够获得如此之高的关注度，很大程度是因为它的外观。一改上一代中庸圆润的造型，新 荣放的外观硬朗许多，甚至让人有一些硬派越野车的错觉。梯形中网和上扬的四边形大灯都是TNGA架构车型当中看上去最硬派的设计，全新的轮毂造型也颇为动感。侧后的造型更是让旗下普拉多之类的硬派车型相形见绌，科技感和硬朗感相辅相成。全新车型的尺寸为4600*1855*1680（mm），轴距为2690mm，与老款荣放基本类似，不过造型的关系它更显大，而且TNGA架构车型的空间优化更好。

全新荣放有两套动力总成，低配为2.0L自然吸气发动机搭配模拟10速的Direct Shift CVT变速箱，高配为丰田招牌的热效率高达41%的2.5L阿特金森循环发动机、ECVT和电机组成的混动系统，这里着重讲一下这套混动系统，它与现款凯美瑞、亚洲龙上的基本是一样的，综合输出222马力，与同级2.0T发动机基本类似，但油耗可就不类似了。根据汽车之家口碑用户数据，搭载这套混动系统的车型百公里平均油耗普遍在5—6L，相当夸张，而且由于混动系统的特性，越堵越省油。不过荣放与那些轿车不一样的地方在于高配版上还有一个后轴电机，可以组成四驱系统，提高车辆的脱困能力。

CR-V的外观无疑是非常家用的，与上一代车型相比整体造型差别不大，但细节更加现代化，与本田现款的家族设计风格接轨。头灯和进气格栅的镀铬装饰件是一体的，高配版本还拥有非常本田的灯带状全LED大灯，连雾灯也是LED的，很有科技感。CR-V的车身尺寸为4585*1855*1689（mm），轴距为2660mm，与RAV4基本不相上下，空间也是同级标准水平，比同价位B级车稍小，但坐姿更高。

共有两种动力总成，1.5T+CVT的版本是走量的主力，194马力、243牛·米的输出强于一般1.5T。而混动版的综合输出达到了214马力，基本是同级低功率2.0T的水平，加上电动机的充足扭矩，起步更轻快。而本田这套系统的最大特点是以电动机为主，发动机为辅，一般情况下发动机会为电池充电，通过大功率的电动机驱动车辆，而需要急加速时，发动机才会介入。根据汽车之家口碑的车主数据，CR-V混动版的百公里平均油耗为5.4L，与丰田的混动系统不相上下。

那么究竟如何选购呢？

如果追求柔和和舒适，我们建议购买混动荣放，行星齿轮结构的特性就是在发动机的运转过程中，必定会将一定额度的动力输出分配给电动机，所以你平时开着会感觉不那么爽，但它的极致燃效在节油方面有非常大的优势，而且由于提速从容线性，带来的舒适体验也比较强。

而如果追求运动刺激，那么肯定是购买混动CR-V了。本田的i-MMD双电机混合动力系统的综合输出功率更强，电机扭矩更大，因而在起步和提速阶段，电动机都能爆发出非常强大的动力输出，让你开着感觉像是一台涡轮车的体验，肾上腺素飙升，而在高速道路进入匀速模式，发动机直连车轮，动力无损耗，速度感绝佳。