随着3月份完结，各大厂商也开始在统计3月份的销量，此前乘联会每周都公布过整体的情况，首周下滑50%，次周下滑44%，第三周下滑40%，前三周的销量已经证明了车市的下行，基本上3月份各大厂商的下滑在45%左右。

近日，本田正式公布了3月份的销量情况，形势很严峻，不容乐观。3月本田在华市场的终端累计销量为60441辆，同比2019年3月下滑50.8%。而1-3月份的销量为222108辆，同比下滑35.6%，本田一季度的表现不及预期，下滑明显。

其中，广汽本田在3月份的销量为32205辆，同比下滑50.1%，1-3月销量为116472辆，同比下滑35.6%。东风本田在3月份的销量为28236辆，同比下滑51.5%，1-3月销量为105636辆，同比下滑31.5%。两家合作厂商均出现较大的下滑，处在不同的水准。

以上就是本田在3月份的战绩，怎么说这个成绩呢？下滑确实很明显，但这不能说本田不行，只能说市场的严峻程度远远超过预估。本田在国内市场的号召力可以进入前三，2019年车市寒冬席卷一年，本田依然能够凭借155.44万辆增长8.53%，就是这样的车企销量都低迷，足以可见市场严重到什么程度。

自2月份新冠疫情全面爆发，整个车市都笼罩阴霾之中，2月份的成绩创近16年的新低，因为全国面临封禁状态，销量低迷情有可原。一个月的抗议让国内取得阶段性的成功，市场逐步解封，此前乘联会针对3月份的预估下滑是在36%，没想到本田的销量公布以后，居然是这样的成绩。

看来乘联会预估的36%还是少的，实际上可能更多，如果连本田都不行了，笔者实在想不出还有那个车企能在3月份保持较低的下滑幅度，尤其是一些体量较大的厂商车企，大概率来说，大众、丰田这样的巨头车企也会下滑如本田这般，至于其他二线三线合资品牌、国产品牌等，可能幅度更大。

唯一比较庆幸的是，市场确实在逐步回暖，后面的月份，随着国内逐步恢复正常，各大厂商的销量会陆续增高，这也是不幸中的万幸。虽然疫情对经济影响很大，导致很多消费者放弃购车的想法，但是的比起2月、3月这样的特殊月份而言，销量回暖是必然，就看能不能恢复到曾经的辉煌了。

对于本田而言，个人还是比较看好的，本田这家车企品牌号召力太强，旗下多款车型属于爆款车型，思域、雅阁、CR-V等车型，哪一个不是同级别之中的佼佼者，如果连这样的车企都无法实现销量的回暖增长，很难想象还有那个车企能在这一次的疫情之下恢复正常。

本田在2020的布局深远，多款具备爆款潜质的车型将在年内陆续登陆，两厢版思域，四代飞度，飞度的姐妹车型，凌派、享域将推出1.5L混动版，CR-V将面临中期的小改款，全新上市的冠道/UR-V才刚上市，皓影这款黑马车型已经开启了它的征战之旅，更不谈现有的几款爆款车型。

大概率来说，本田在2020的成绩不会太差，至少恢复到2019年的水准笔者还是极为有信心的，甚至实现一定程度的增长都很有可能，疫情的影响是短暂的，长远的角度来说必将是增长。

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