「双离合」不合适家用?为什么豪车奥迪/保时捷都在用?

很多媒体人不推荐双离合吗?也有很多媒体人推荐双离合啊!比如说我。先简单说一下这几年被黑得很惨的双离合。首先得明白一点,双离合变速箱,它是一个比较新比较先进的变速箱技术,它的主要优点是档位切换速度特别快,传动效率特别高,带来最直接的效果就是能够明显提升汽车的加速表现,这对于一些运动车型,包括超跑、GT、轿跑之类非常重要,所以比如保时捷、法拉利等目前大量采用双离合变速箱。当然,你用的双离合和保时捷的双离合肯定是不同的,普通人的诉求和玩车党也是不一样的。

那么对于双离合的主要诟病,其实就两点,一是故障率高。这主要是因为早期的双离合变速器,特别是低端的干式双离合变速器散热不好,在国内这种经常堵车、挡位老在一二挡不停切换的状况下,就可能过热,然后就出现各种问题和夭蛾子,不过新款一点的双离合,无论湿式还是干式基本都没这个顾虑了。

另一个问题呢,说双离合换挡的顿挫感明显,不够平顺。这我觉得有点苛刻了,对于变速器来说,换挡快有驾驶乐趣和平顺性其实有点像两刃剑,一方面太出色,就可能牺牲另一方面,比如说CVT无级变速箱,它就没有任何顿挫,平顺性一百分,但加速性比双离合就绵很多,缺乏驾驶的乐趣。所以双离合、CVT无级变速器,或者传统的AT变速箱,它们没有好坏之分,就看你的个人喜好。

最后多说一句,双离合现在越来越流行,其实还有一个原因。我们知道传统AT变速器有很明显的技术壁垒和技术垄断,爱信和采埃孚两家几乎占据了传统AT变速箱8成以上的装机量,无论对于自强的国产品牌,还是BBA这种“食物链顶端”的大品牌,肯定不喜欢受制于人,所以技术开放,结构简单的双离合变速箱,以及CVT无级变速器会被越来越多的厂家选用。

标签: 技术解析
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