对于还未在国内上市的全新奔驰GLA长啥样已经不是一个迷了，基于MFA2平台下打造的全新GLA首先是换装与GLB200同款的1.3T小排量动力，并且AMG版本的2.0T动力版本以及4Matic四驱系统自然不会缺席，首先还是来简单的回顾一下外观设计。

新GLA简述

目前海外版的GLA外观相较于现款国内销售的GLA来说变化还是比较明显的，例如减小了灯组设计的面积，将横向双幅格栅调整为单幅横向格栅并且还加入了经常在AMG车型中才能见到的繁星式格栅。

而尾部的设计上则是将曾经的尾灯造型设计“大换血”，换装了最新的家族式设计的尾灯造型，点亮后的辨识度较高，从灯腔内部的造型来看还有点GLE尾灯的样式，相较于现款在售的GLA可以说进步了不少。

内饰的设计也做出了不小的调整，双10.25英寸的液晶屏设计相较于此前的悬浮式中控屏更加美观，同时加入了MBUX车机系统、支持拇指控制的三幅式方向盘以及智能语音系统，用车体验也会有所提升。

更为重要的是将曾经被吐槽的空间问题也做出了适当的调整，从申报信息中来看，全新GLA的车身尺寸为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，增长了轴距的主要目的是带来比较好的第二排乘用空间。

除了外观换新了以外，全新的动力系统也是一大亮点。换上了与现款奔驰GLB200同款的1.3T四缸机，最大马力163Ps，传动系统仍旧匹配了7速双离合变速箱。

奔驰的“双车战略”

从产品阵营中来看，奔驰GLA应该算是奔驰SUV家族中的小型SUV产品，紧凑级SUV的位置应当留给空间尺寸更大的奔驰GLB了。

但看向奔驰在国内的产品布局，全新奔驰GLA仍旧是面向宝马X1以及奥迪Q3来竞争消费市场的产品。结合已经上市并且势头不错的GLB来看，奔驰GLA与GLB更像是兄弟联手在面向国内的紧凑级SUV市场发起攻势。GLA更加运动年轻，在加速表现以及产品外观上就能清晰的感受到它是面向年轻市场的，而硬朗的外观设计、主推7座版本的GLB则是更加偏向家用需求的消费市场。

相较于宝马X1以及奥迪Q3仅有的一款紧凑级SUV产品来说，奔驰GLA+GLB无疑是将年轻和家用的紧凑级SUV市场实现了全覆盖。在刚刚过去的2019年中，宝马X1累计销售92810台、奥迪Q3累计销售62561台，而奔驰GLA仅不足4万台的销量的确很令人着急，将GLB带入紧凑级SUV市场中可以说是奔驰为了抢占市场而为之的一项“双车战略”。

【骑士语录】

近两年豪华品牌对于国内紧凑级SUV市场的表现愈发重视，这也是奔驰在去年加入GLB的核心原因之一，毕竟相较于宝马X1以及换代后的奥迪Q3来说，奔驰GLA的确很难打入家用消费市场。而全新的奔驰GLA此次虽然兼顾了一些乘用空间的变化，但更多的设计改变似乎都是面向年轻消费者而来的，这也算是彻底与GLB划分界限，不与自家兄弟打架。