每个车企都有它的优势，例如本田的优势便是它的内燃机。大家也都知道，现在的排放标准越发严苛，尤其是在一线城市，很多车型乃至火爆车型都不得不因为排放标准而暂时停售。新能源车型似乎是大势所趋，以发动机为优势的本田，燃油车一直颇受消费者喜爱，但广汽本田理念推出的这款新能源车型 VE-1是否能被市场追捧尚且不知。不过从其品质来看，这款车绝对有着不负本田盛名、不辱本田技术的实力。

日系车素有省油的特点，而作为一款纯电动车，VE-1在日常消耗上便体现出了更加出色的经济型。广汽本田VE-1百公里的耗电量为14kWh，折算成人民币也就是7.56块钱，可以说是相当的便宜；而这款车的百公里耗电量不仅仅反映出了其几乎可以忽略不计的百公里耗费，还从侧面反映了这款车的续航里程必定更加有优势，一定程度的电量由于有着更低的消耗因此可以持续更长的时间；本田VE-1的最大续航里程为401KM。

那么低能耗是否也说明了这款车的外形不够霸气？恰恰相反，VE-1的颜值很高，且有着不错的车身尺寸。来到前脸，VE-1与多数新能源车型一样，采用了封闭式的中网，双边大灯由一条黑色亮面镀铬饰条连接起来，有着很强烈的一体感；副格栅的尺寸巨大，采用了梯形式造型，乍一看有点像比亚迪的某款车型，，不过整体上还是极具自身特色的，尤其是引擎盖上的车标，不再是丰田的“H”LOGO，换做了全新的理念车标。

由于双色拼接的设计，侧面看起来更具有运动感，车身的双腰线走向不一，却同样有着丰富车身轮廓的效果，车顶缓慢向下滑落，形成了小鸭尾式的车顶，看起来更显活泼；匹配诶普利司通泰然者系列的黑灰色轮胎更是为这款车的时尚感大大加分。

车尾依旧更多地采用了时下比较流行的设计元素，贯穿式的大灯宛如一个双向“镰刀”，犀利且凶狠，遗憾的是，这条贯穿式车灯并不能贯穿式点亮，能够点亮的部分只限于双边的灯带，不够震撼；除此之外，车尾比较吸引人眼球的便是弧形线条，这一细节设计，让尾部显得更加圆润，减少了犀利感，更符合新能源车型的低调感。

内饰部分采用了不对称设计，副驾驶的多出风口以及偏向本侧的中控屏显得个性十足，值得一提的是，车内大部分采用的是软性材质包裹，极具质感又提高了档次；配置方面，除低配车型外，VE-1的其余车型均采用LED近光灯光源、全系具有定速巡航、双驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车以及胎压报警、ABS防抱死、制动力分配等等基础功能；全景天窗、皮质座椅倒车影像、驻车雷达等配置会出现，却并非在所有车型上；除此之外，VE-1的仪表盘为机械与液晶的结合采用，具有更丰富的信息；而且车上还搭载了6种氛围灯。

动力方面，VE-1搭载的是一台20kW的永磁同步电机，其最大扭矩为280NN·m，前文我们提到过，这款车型的耗电量极低，使用起来十分经济，按照燃油车的惯例，这样一来必定是动力得“打折”；但是这款车并不是这样。虽然省电，但是VE-1能实现4S半百提速，即只需要4S便可以将速递从0提升至50KM/h反应十分敏捷。

然而，尽管由“技术狂”本田推出了这款新能源车型，而且补贴后的价格仅为15.98万起，甚至低于一些国产同级别新能源车型，但是大家向来对新能源车型有着“换电池太贵”的担忧，而VE-1给出的解决办法是，电池组质保八年或15万公里，燃油车的使用年限差不多也是这么长时间，因此这样看来，似乎并不用为后期花巨额换电池而过分担忧。此外，免购置税、送保险都是本田旗下这款新能源车型的优势，你是否看好这款车的前景呢？