4月2日，上海市发改委等5部门印发《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》。该《办法》指出，支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩，并对参与智能化改造的个人和小区给予补贴。

解读：据上海发改委文件显示，截至2019年底，上海市充(换)电设施(以下简称“充电设施”)已超过27万个，2019年新建超过6万个，新增量主要为私人充电桩。

根据充电联盟数据，截至2019年底，上海市公共充电桩有5.5万台，2019年新增公共充电桩6934台，低于北京的9652台的新增量。上海发改委称，上海新能源汽车已突破30万辆，2017-2019年连续保持每年6万以上的增量。

按照这个数据车桩比在30:27，接近1:1，全国平均水平为3.5:1；车与公桩比大约为5.45:1，全国平均水平为8.25:1。上海市的这两个数据是遥遥领先全国水平。

由以上数据看来，上海市的充电桩行业，已经度过了初期的建设阶段，开始从建设向运营方向去转。上海市发改委称，本次《办法》试图解决充电桩行业一些现存问题：

1）从重建设转向重运营，补贴也从设备补贴转向充电补贴，这样可以更好实现互联互通，掌握充电桩的静态和动态数据；

2）通过专享充电补贴（度电0.4元标准）以及示范站建设，解决运营车辆充电难、运营收入受影响等问题；

3）通过示范小区建设以及专项补贴政策，推动充电桩进小区；

4）从无序充电转向有序监管，提高充电安全水平，避免新能源车大规模发展给电网带来冲击。

具体的补贴政策分为几个方面，公共充电场站方面的政策为：

对于在居民区建设的智能充电桩，补贴政策为：居民区加装能源路由器等方式进行智能化改造，每桩补贴200元，同时给予社区物业500元/桩补贴。上海市还准备在2022年前，建成10个示范小区，除了一些设备补贴和充电补贴，还有一次性补贴，标准如下：