海马2020新车计划曝光,卖房救市成功后,能靠新车续命吗?

近日,海马汽车发布了一份年度报告,报告显示,海马2019年度营业收入为46.9亿元,虽然同比减少了7.06%,但净利润却达到了0.85亿元。别看赚的不多,这可是海马近四年来的首次盈利。

要知道,由于近年来汽车销量下跌,亏损严重,去年海马还被实行“退市风险”,股票简称从“海马汽车”变更为“*ST海马”,可以说走在了倒闭的边缘。而如今传出如此“利好”的消息,无疑让海马有了新的希望。

实际上,2019年海马汽车累计销量仅有2.95万辆,同比暴跌56.41%,属于严重亏损。按理来说应该是继续亏钱才对,怎么还赚了呢?这其中有份功劳要归结于卖房,据悉去年海马出售旗下房产344套,为此获益1.35亿元。

当然,除了卖房外,海马还先后转让了旗下两家子公司股权,并获得政府的补助,经历这一系列的操作后,海马才勉强实现了“扭亏为盈”。而当下海马只是得到了一丝喘息的机会,想要真正活过来,还得从造车抓起。

对于这一点,海马也是心知肚明。据悉,今年第二季度,海马将推出三款新车来为自己“续命”,那么它们能不能给海马带来新的希望呢?今天疆哥来跟大家一起探讨一下。

1、2020款海马8S

定位:紧凑型SUV

预计售价:8-13万

海马8S是去年7月份上市的,所以2020款车型只能算是年度小改款,预计只是会在配置上进行提升。售价估计也会和现款的7.99-12.59万差不多,如果能加量不加价自然是最好。

实际上,这款车在去年可是被海马寄予厚望的,其搭载的1.6T发动机,最大马力195Ps,百公里加速达7.8S。从动力性能来说,甚至不逊色奇瑞那台1.6T神机(197Ps)。此外,新车还创新地采用了互联网直卖模式,上市之初,网络订单更是突破万辆。

但实际结果却不理想,去年半年的时间里也只有6301辆的销量,虽然已经是海马品牌卖得最好的了,但这样的成绩实在拿不出手,毕竟这可曾被看作是品牌翻身的希望。由于此次只是小改款,很难说会有大的惊喜出现。

2、海马7X

定位:紧凑型MPV

预计售价:8-11万

自福美来F7停产后,海马旗下就没有MPV车型了,而海马7X无疑会成为替代者。新车去年就已经亮相过了,当时因为夸张且充满个性的造型,引来了不少关注。即使现在来看的话,新车的视觉效果还是很有冲击力。

福美来F7

海马7X

海马7X将主打6座/7座家用MPV市场,其主要竞品将包括吉利嘉际、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX等,新车在尺寸上显然更有优势。考虑到它的定位,预计售价将会和此前的福美来F7差不多,即8-11万。

新车内饰采用了目前流行的连体双屏设计,整体还是挺有科技感的。至于动力方面,则搭载1.6TGDI+6AT组合,也就是海马8S上面那套。

鉴于目前这个细分市场已经盘踞了不少产品,对于品牌力较弱的海马7X来说,想要突围还是挺有难度的。

3、海马6P

定位:紧凑型插电混动SUV

预计售价:15-19万

在燃油车领域优势不明显的情况下,新能源将是海马未来发展的重点,所以作为插电混动车型的海马6P重要性不言而喻。不过新车并非全新打造,而是基于海马S5油改电而来,整体造型和尺寸都趋于一致,内饰估计也是大同小异。

动力方面,新车搭载的是一台由1.2T发动机与永磁同步电机所组成的插电混合动力系统,其百公里综合油耗为1.38L,纯电动模式下最大续航里程或为80km。

海马S5内饰

目前这个细分市场的插电混动车型主要有比亚迪宋 Pro DM、长安CS75 PHEV、名爵eHS等,价格基本都在17万以上,主打的也都是1.5T。这时候1.2T的海马6P在价格上或许更有优势,但这个细分市场受众太小,想要走量不太现实。

写在最后

说句实话,在海马身上,疆哥看到它不同于力帆等车企的“自甘堕落”,因为即使在重压之下,它还是有心想要去造车的,光是这一点,其实就值得我们去尊重。

而且不得不承认的是,此前的海马疲于应对倒闭危机,根本就没有多少精力去筹备新的技术或产品,此外,如今受疫情影响,已经加剧了汽车市场的优胜劣汰,面对这样的环境,疆哥不禁想问,海马真的还能活下去吗?

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这5款帅气SUV可惜了,明明可以靠脸吃饭,却偏偏被定价给耽误了!
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