你都买飞度了,不如加多几万买这些车

在买车这件事上,很多人并非能够自主做决定,从老婆父母,到亲戚邻居,再到同学朋友。基本上,只要知道你有了购车打算,身边的人总是避免不了各抒己见。


而这种心态也不难理解,“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”,而每个人心里也有着自己的买车标准。


对别人的所谓“建议”,其实也只是把自己标准套用到别人身上,而这样的事情,同样发生在教授身上。



我是教授,每天起早贪黑地挤地铁,下雨天淌着没过脚踝的积水去上班,加班以后错过末班车的情形,已经无数次地在我身上重演。


这也让我意识到了,该是时候了,是时候拥有一辆自己的车子了。



工作打拼三年的积蓄,如今化作了银行卡里的5位数,对于很多人而言,几万元的车子可以从各方面数落出一堆毛病。


但对我而言,一辆能够遮风挡雨,给到一个足够的私人空间的交通工具,5位数和7位数又有何不同呢?因此,指望着买一辆朴实无华的小车,我开始了选车之旅。




其实自己并非也完全没有做功课,从决定购车开始,教授就已经从网上看到了不少对车有了个大概的了解。


而10万以内,年轻人的第一辆车,往往都是从 飞度作为起点开始的。其原因无非是动力足、空间大、油耗低,基本满足年轻人的用车需求。





而结合自身情况,作为一个荷尔蒙溢出,对动力有着一定欲望的年轻人,飞度对于教授的吸引力自然非常大。而且低油耗低保养费用,也保证了养车成本不会太高。


但一家之言总归是有局限性,抱着集思广益的目的,怀揣着谦卑恭敬心态的我,开始了征求身边人的意见。


“你都买飞度了,不如加2万上菲斯塔啦”


教授找到的第一个人是高中同学陈哥,作为一名游走于各大汽车论坛的键盘车神,陈哥并不认可花8万元买飞度,而是更加推荐菲斯塔。

 


当然,相比于飞度圆头圆脑的外形,我本身也觉得菲斯塔低趴流线感造型更帅,车身尺寸更大,也更像一台纯正的轿车。



而菲斯塔的另一大优势在于动力,这价位能跑进7秒内的燃油车,恐怕也只有它了。对于年轻人而言,这优势无疑是杀伤力十足。


除此之外,飞度现款没有国六排放的发动机,也确实是一大损失。而新款被人所预测的1.0T发动机,虽然满足国六标准,但三缸发动机却还是让人心生疑虑。



当然了,买车作为人生一件大事,自然要“兼听则明,偏信则暗”,多听取几家的意见也无妨,于是我又开始找到另一位朋友——小刘。


“菲斯塔都舍得,再加5万买阿特兹吧”


作为之前的同事,小刘早在三年前就已经迈进了有车一族,有过选车经验的他自然有着足够的发言权。因此,抱着求推荐的态度,我找上了这个“过来人”。



与较为兼顾家用的卡罗拉、朗逸不同,作为性能轿跑的菲斯塔定位更为极端,虽然加速要远超一般家轿,但其隔音、底盘滤震却要逊色不少。坚持运动的同时,并不能太好兼顾家用。



而作为“东瀛宝马”旗下的阿特兹,不仅外形符合我们年轻人的审美标准。而且身为一款B级轿车,在隔音静谧性和底盘质感上也要更胜一筹,更好地照顾了车内人员舒适性。


此外,更高的级别也意味着更充实的用料,如中控台、门板的奥司维材质、Nappa真皮座椅。比起飞度和菲斯塔,在车内豪华氛围上更佳。



另一大优势则在于驾控上,虽然菲斯塔在加速上比起很多B级车更快,但创驰蓝天技术加持下,2.0L阿特兹甚至比1.6T菲斯塔油耗更低,同时有着同级别中极具操控感的底盘和转向系统。


虽然阿特兹已经是一辆各方面都能满足我的车子了,但在汽车新媒体公司任职的朋友阿俊,听说我要买车,便主动找上门来了。


“豪华品牌多香,再加8万!”


作为一个赛道控、性能车死忠粉,阿俊听到我要买阿特兹以后,便火急火燎地找上了门来。而这次找上门不为其他,是为了劝我“回头是岸”。



虽然是主打运动风格,但2.0L阿特兹的动力在同级别里属于差生,而2.5L版本价格已经上到了20万以上。因此,阿俊所推荐的不无道理,豪华品牌对于爱面子的年轻人而言,更具吸引力。



凯迪拉克CT5作为一台美系豪华车,有着241匹的最大马力,配合上一台10AT变速箱,百公里加速仅需7.3秒。而前置后驱布局和多连杆式独立悬架的组合,则让其兼具运动性和舒适感。



相比于菲斯塔和阿特兹,凯迪拉克CT5并没有顾头失尾,无论是操控感还是动力加速,都有着不错的表现。这对于我这种热衷运动轿车的人而言,自然毫无抵抗力。


不过这还没结束,在亲戚朋友那边,同样少不了一些长辈的指点江山。因此,凯迪拉克CT5,还仅仅只是个开始。


“都买凯迪拉克了,不妨再加10万买奥迪”


作为70年代出生的舅舅,年轻时最信仰的品牌就是大众、奥迪了,作为当时著名的官车,奥迪A6也成为了那一代人不可磨灭的豪华品牌记忆。



虽然只是长辈的固执和偏见,但不得不说,作为这一级别的标杆车型之一,奥迪A6L确实是有着自己的独到之处。


之所以听信舅舅的建议,不是因为如今奥迪A6L多有面子,官场气息多浓厚。而恰恰相反,正是因为早已经摒弃了早先的老旧陈腐风格。



如今换代后的奥迪A6L,折服我的最大原因还是其科技感,这与奔驰、宝马走的豪华路数有所偏差。


奥迪A6L的中控双屏操作系统(10.1+8.6英寸显示屏),加上12.3英寸液晶仪盘表,让内饰氛围有了更加超前的体验。



当然了,作为一台中大型轿车,奥迪A6L除了拥有再度加长的车长和轴距外,在舒适性上同样要远胜以上车型。而quattro ultra四驱的加持,也让奥迪A6L有着更好的轮胎抓地力。


总而言之,奥迪A6L大概是我对于一台家轿的最高期待了,只不过手握8万的我,即使想要分期付款购买,还是得再存上几年。但是,这还没完…


“干脆一步到位吧,加50万买S级”


家里做生意的表哥,年仅30岁就已经在广州买房买车了,过惯了枯燥无味生活的他,在听说我要买车后,也慷慨地给出了建议。



当上升到D级轿车后,BBA其实也不能相提并论了。在这一级别中,S级有着绝对的优势,无论是销量还是保值率,都能印证这一点。



而S级之所以胜于7系和A8,并不是因为其奔驰车标,而是其极致的豪华与舒适性。


宽大舒适的后排座椅,后排独立的两块多媒体显示屏,以及老板键、电动遮阳帘,都在诉说,这辆车是拿来坐而非开的。



而驾驶风格同样如此,虽然搭载了3.0T V6发动机,但有着空气悬架的搭载,驾驶出色的调校,使得奔驰S级在保持出色动力的同时,还有着柔、顺、稳的驾驶品质,无处不照顾车内乘员感受。



当然了,作为一个手握8万的上班族,我开始计算着要不吃不喝几年才买得起奔驰S级。哦对,买车的另一大作用点就是谋求交配权,因此借此话题我找上了女神。


“300万以下是人开的吗,最后再加300万”


家境显赫的女神,朋友圈里晒的不是LV就是Gucci,而在买车这件事上,阅男无数的她,也给出了自己的见解。



当然了,无论是古思特还是幻影、Aventador,其实都已经没有解读的必要了。对于绝大多数人而言,这不仅超出了买车的范围,甚至已经超出了Dream Car的范畴。


只不过,手握8万元的我,还是有了奋斗的目标。



我是教授,本来手握8万打算买辆普普通通买菜车的我,最后在亲朋好友有理有据的推荐之下,最终选择到了这么一台“一步到位”的车子。



虽然我们不至于从飞度选到古思特,但买车加预算的情况,却是实实在在发生在很多人的身上。一方面,我们渴望买到更高级别的车型,另一方面,我们又为着那一两万的差价耿耿于怀。


但回归现实,买车很多时候,更是要考虑自身需求,而不是一味追随他人不切实际的意见。


标签: 海选导购
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