说到捷达，大家都不陌生，在家轿车中赫赫有名的，其以耐造、省油、易维修、价格便宜等特点深得民心，是以前很多家庭的首选车。但遗憾的是当年大家喜欢的捷达已停产了，如今的捷达成了一汽大众的独立品牌，丢失了老捷达的情怀，不过成为独立品牌后的捷达还算保留老捷达的品质，省油耐造、易维修等特点，比如 捷达VA3定价比老捷达还低，发动机也是大众的发动机，品质耐用有保证。

当然捷达VA3也有不足的地方，比如车内隔音较差，高速行驶时难免有点吵，动力虽说全系均搭载大众的1.5L，但马力不足是一大弱点，所以大多选择它的消费者一方面是受老捷达的影响，另一方面则是入门6.58万、顶配9.38万的价格，比老捷达还便宜，总之关于捷达VA3就一句话，性价比高、可靠耐用。而要说性价比，在这个价位中捷达不是唯一选择，很多相近国产车的国产车性价比更足，比如荣威i5。

价格上看，荣威i5指导价在6.89万~11.59万，虽然相比捷达VA3显得略高，但i5的终端起售价不足6万，比捷达还划算。所以荣威i5上市后的月销量一度达到19000台，相比月销量仅在3000辆左右的捷达VA3，实力更凸显。

当然价格不是荣威i5畅销的唯一因素，颜值比捷达VA3也是关键，荣威i5的前脸采用倒梯形大格栅，内搭镂空镀铬饰条，看着不至于那么单一，两侧是平行四边形的大灯，高配采用LED光源，相比捷达VA3全系卤素更加诚意，另外荣威i5的三款卤素光源车可以选装LED光源。车的侧身是一个标准的三厢车样式，腰线位置很高、凸显感强，再加上两侧带有灵动性的走势，为简洁的侧身带来些许设计。尾部上方的小鸭尾和下方立体感线条结合在一起，显得些许精致，不至于那么廉价，这是捷达VA3所不具备的。

荣威i5的三围是4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，同级的捷达VA3的车长只有1501mm，轴距2604mm，相比之下明显占有优势，日常乘坐表现也要高于捷达VA3。

进入车内，虽然荣威i5的真皮多功能方向盘只有顶配与次顶配具备，但相比捷达VA3只有顶配的方向盘才有多功能按键，荣威i5已经够诚意了，另外荣威i5还有12.3英寸全液晶仪表，中控10.1英寸触控液晶屏，以及钢琴烤漆，且中控屏采用倒梯形设计，与前格栅轮廓相对应。而配置则是荣威i5的拿手好戏，主动刹车、360°影像、自动驻车、无钥匙进入等都搭载，而捷达VA3并没有这些配置。

最后来对比动力，荣威i5搭配1.5L和1.5T两种四缸机，其中1.5L传动匹配5MT和CVT，最大功率120马力，百公里油耗仅5.5L，对比捷达VA3搭载的1.5L＋5MT/6AT，最大功率112马力，百公里油耗在5.7L，荣威i5具有一定优势。另外1.5T版本传动匹配7DCT，最大功率169马力，性能较强，满足年轻人驾驶乐趣。

整体来看，荣威i5坐拥高颜值的外观、时尚科技的内饰，以及足够强劲的动力，另外不足6万的终端售价更是它的杀手锏，即便是在国产轿车中，都具有较高的性价比，相比捷达VA3更划算，这或许就是荣威i5上市后能获得很好的销量表现的原因，可以说荣威在RX5之后，又出了一款好车。