【外观设计】 天籁的外观比上一代有了巨大的变化，V型前脸极具动感，在同级车型中天籁的颜值可以说是排在前列的。车身及尾部线条较少，但凌厉的几根线条下勾勒出动人心魂的外形。这样的设计相当符合年轻人血气方刚的气质，但想要稳重居家的朋友可能不会感冒。

【内饰亮点】 天籁内饰还是以居家风格为主，并没有延续外观的年轻运动感。配置上天籁表现正常，次低配车型已经拥有皮质方向盘、LED大灯、全景天窗、7英寸中控触控屏幕等主流科技/舒适配置。而主动安全系统则在中配以上才搭配，ACC自适应巡航功能则只有在顶配和次顶配上车型出现，这一点较为遗憾，因为这个功能对于驾驶员而言实用性相当高。另外一个短板则是天籁的中控屏幕显示效果较差，与车辆定位不吻合。

【动力油耗】 天籁高配车型上搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，这是全球第二款使用可变压缩比技术的量产车型（第一款是英菲尼迪QX50）。这具发动机通过机械结构的创新设计，可以调整燃烧室容积，使得压缩比可以在14:1（高效能）-8:1（高性能）之间无极变化，使得油耗和性能得以兼顾。天籁同时还提供了一具直喷2.0L自然吸气发动机，虽然动力弱于2.0T，但日常使用也是足够的，并且2.0L车型可以将车价控制在20万内，性价比较高。

【外观设计】 标致的外观在同级中可谓是别树一格，其狮吼式造型设计有很浓烈的个性化风味。狮眼大灯配合獠牙式日间行车灯赋予了508L强大的气场。除了最低配车型外，全系车型标配LED大灯，并且自动大灯功能也是全系标配。尾部狮爪LED灯加上贯穿式设计，辨识度较高，但尾部相比车头少了几分凶狠感。

【内饰亮点】 508L使用了标致第三代i-Cockpit座舱，内饰立体感和科幻感较强，对比同级也是最为有新意和质感的。内饰最吸引人的是全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和顶配的10英寸高清触控屏，对于驾驶员而言除了操作便捷以外还有感官上的享受。除顶配车型以外中控屏尺寸为8英寸，不过其功能与顶配的10英寸大屏是一致的。

【动力油耗】 标致508L搭载了1.6T和1.8T两款直喷涡轮增压发动机，其中1.6T发动机在2017款508/现款5008/4008上都有使用。而1.8T发动机则是经过升级的产物，目前只在508L上使用，相比老款的1.8T发动机加入了可变气门升程技术，在功率扭矩、油耗方面的表现都有提升。而变速器方面标致终于放弃老旧的6AT变速器，引入了主流的8AT自动变速器。不过8AT变速器只匹配在1.8T发动机上，1.6T发动机依旧使用6AT变速器。

【外观设计】 别克君威的外观设计可以说是在稳重基调上做了年轻运动的修饰，相比于本文的其他车型都要更中庸一些，想要更运动感的君威则可以考虑一下君威GS。期望未来的中期改款君威外形可以有更大胆的设计。灯光方面，君威从中配车型开始使用远近光LED灯，并且部分车型还配有矩阵式LED大灯，大灯可以根据路面状况自动调整照射角度和方向。

【内饰亮点】 君威内饰现在看有那么一丝老成的味道，相比外观还要更加中庸一些。不过配置方面是君威的一大亮点，全系车型标配了前后头部气帘，这在同级车中是极为罕见的做法。无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、8英寸中控屏都是全系标配的，在被动安全和科技性配置上表现足够，不过主动安全系统和ACC自适应巡航功能则出现在1.5T顶配车型，而2.0T车型反倒是没有配备主动安全系统。

【动力油耗】 君威共有1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机可选，变速器则是全系标配9AT自动变速器。实际上主力销售车型是1.5T的，这一点从改款车型中可以看出，5款改款车型仅有一款是2.0T，其余均为1.5T车型。显然1.5T车型提速不及2.0T那么爽快，但考虑到油耗和成本，1.5T还是有很大优势的。