安全性“抱歉”,这些合资SUV劝你远离

在国内车市,一直盛行一种消费观念,那就是买国产车不如买合资车,轿车如此,SUV同样如此。但并不是所有的合资车型都值得购买,就拿国人热衷的SUV车型来说,有些合资品牌SUV并不值得购买,甚至不如买国产品牌SUV来的实惠,本期我们就来盘点那些最不值得买的合资SUV。



01

上汽大众-途观L


作为2019年合资品牌SUV销量冠军, 途观L深受消费者喜爱。高速稳定的底盘表现,加上早年间大众“车门站人、关门声厚重”等一系列的误导宣传,让不少消费者认为途观L具有良好的安全性。但大多数消费者都被表象迷惑了,途观L真实的安全性令人咋舌。


根据C-IASI公布的碰撞测试结果,途观L在“正面25%偏置碰撞”项目中仅拿到最低的P(差)评价,成绩位列合资SUV垫底。另一款在这个项目中拿到P(差)的SUV车型是最低指导价仅5.58万的宝骏510,而途观L最低配的指导价也要21.88万。比宝骏510贵出四倍,途观L的安全性却没有多出四倍,途观L被网友戏称为“途棺L”也是实至名归。




◆ ◆ ◆ ◆



02

上汽斯柯达-柯迪亚克

作为大众旗下的品牌,斯柯达的车型上榜一点都不奇怪。柯迪亚克和途观L属于同平台车型,在途观L碰撞测试成绩扑街的情况下,柯迪亚克能好到哪里去呢?果不其然,在车内乘员安全的整体评价上,柯迪亚克只获得了M(一般)。


具体到详细的测试项目上,正面25%偏置碰撞测试,柯迪亚克成绩为A(良好);但在侧面碰撞测试上,柯迪亚克成绩直接翻车,鲜红的P(差)映入眼帘,尤为刺眼。柯迪亚克侧面碰撞成绩差的原因有二,一是没有侧气囊和侧气帘,致使假人躯干受伤严重;二是B柱强度不够,碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离仅为11.5cm ,而国产品牌中的差等生众泰,这一数值为14cm。

 


03

广汽三菱-欧蓝德

广汽三菱国产欧蓝德的时间不长,但投诉却并不少。“发动机抖动”和“车身共振”是欧蓝德投诉最多的两个问题,除此之外,“方向跑偏、变速器抖动、变速器异响、制动系统异响”等问题投诉量也不低,结合欧蓝德一年不到10万辆的销量,这样的投诉率的确偏高。



当然,欧蓝德最大的问题还是出在安全性上。根据C-IASI公布的碰撞测试成绩,欧蓝德虽然在“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”两个项目中都拿到了A(良好),但在“车顶强度”这一项上,欧蓝德却仅有M(一般),这也拖累了欧蓝德整体的安全性评价。欧蓝德的车顶峰值载荷为43344N,载荷质量比为2.89;作为对比,众泰T600峰值载荷59105N,载荷质量比为3.79,评价为A(良好)。



04

东风悦达起亚-智跑

智跑是中国消费者的老朋友了,从2010年上市以来,智跑已经征战中国车市十个年头。十年间,智跑没有进行过大的升级换代,而是“整容”之后继续上阵,这也就导致智跑虽然看起来主要配置与如今的新车型差不多,但从发动机性能和车辆结构安全等方面来说都已经落伍。



虽然智跑配备了前排侧气囊,但在C-IASI的正面25%偏置碰撞测试中还是没能拿到G(优秀),而是和途观L一样,只拿到了P(差)。造成这个结果的原因是因为智跑车身安全结构设计太老,不符合当前的碰撞测试标准;而且智跑使用的钢材强度相对较低,进一步加剧了驾驶舱在碰撞中的变形。




不得不说,C-IASI就像一面“照妖镜”,任何汽车品牌,如果想在安全性上弄虚作假,在碰撞测试中都会原形毕露。同时,我们也应该清楚地认识到,不是所有合资车型都靠谱,国产品牌未必就不是一个好选择。


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标签: 海选导购 对比
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