家用车辆大多注重舒适性、油耗、性价比和乘坐空间。这类车辆在20万级有着很多选择，诸如一下车辆皆在此列。

全新 奥迪A4L作为中期改款车型，主要的变化集中在前脸，中网设计更加锐利。内饰换装了10.1英寸悬浮式屏幕；动力搭载三种不同功率调校的2.0T直列四缸发动机，其中35 TFSI车型的最大功率为150Ps，峰值扭矩为270Nm；40 TFSI车型的最大功率为190Ps，峰值扭矩320Nm；45 TFSI车型则为252Ps，峰值扭矩370Nm。其中40 TFSI和45 TFSI车型均提供四驱版本，且40 TFSI quattro车型为新款A4L新增车型，传动系统全系搭载7速双离合变速箱。

新车将于4月10日正式上市，奥迪A4L在同级车里性价比向来最高，不过可能在新车上市后暂无太大优惠，但是现款车型优惠力度依旧乐观。

雅阁登陆国内市场已有20年之多，其销量一直在同级别车辆中名列前茅。第十代雅阁虽有“召回门”时间，但几乎没有造成太大的销售影响。如今的雅阁不再是老干部的专属座驾了，它比以往沉闷的中高级轿车变得更加的运动与时尚，溜背造型和小鸭尾”设计让十代雅阁更加适合追求个性的年轻朋友。

雅阁汽油版车型提供高功率版和低功率版两款，1.5T涡轮增压发动机，低功率版最大功率130kw，最大马力177ps，最大扭矩230n.m。高功率版最大功率143kw，最大马力194ps，最大扭矩260n.m，搭配CVT无级变速箱。混动版车型是第三代2.0L自然吸气发动机+单电机i-MMD混动系统，汽油机最大功率158kw，最大马力146ps，电动机最大功率135kw，最大马力184ps，搭配E-CVT电子无级变速箱，发动机热效率达到40.6%，再次提升了燃油经济性，实测的油耗为百公里5.5L。

汉兰达是所有七座SUV的挑战对象，尽管近年来各大品牌相继推出自家的七座SUV轮番冲击，但汉兰达依旧屹立于同级车辆的巅峰。

全新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，定位依然是中型SUV，外观的整体感觉相比现款车型更动感，黑色的隐藏式A柱令它的高级感大增。大灯造型更为狭长，灯腔内部造型更为简洁，为了凸显对安全性的重视，全LED大灯、自动大灯、远近光自动切换等功能很可能会作为全系标配出现。相比旧款车型，全新一代汉兰达的外观变得更加时尚动感，车身尺寸也稍有增大。

皓影BREEZE与CRV是兄弟车型，但也有很多独特亮点。比如车身主推色罗曼紫和格陵兰白，“365”式LED大灯总成，狭长锐利的尾灯，隐藏式D柱转向灯。

皓影BREEZE内饰依旧遵循本田家族内饰设计，混动车型采用按键换挡，中控台使用软性材料包裹，贯穿式黑色饰条和拉丝装饰增添了些许格调。内饰最能区别于CRV的则是采用和外观一般全黑风格的幻夜版。新车共有十一款车型，尊贵版以上配有方向盘换挡，后排座椅加热只出现在混动尊贵版和混动幻夜版上。另外Honda CONNECT 2.0智导互联系统是第一次出现，并且搭载在皓影身上，功能较为丰富。

动力总成和CR-V车型基本保持一致，其中VTEC 1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛•米，相比之前思域上搭载的那台1.5T发动机（177马力、226牛•米）要分别高出16马力和17牛•米，搭载6速手动变速箱和CVT无级变速箱。混动车型综合最大功率215马力（158千瓦），其中i-VTEC 2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛•米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛•米，搭载E-CVT无级变速箱。

3月31日，冠道也上新面世。新车外观方面整体相比现款在诸多细节上进行调整，进气格栅更具层次感。内饰加入了LED流光式转向灯，镀铬饰条进行延伸，拉长了车尾的视觉宽度。高配车型还换装全新多幅式大尺寸轮毂，造型更加运动，四出造型的镀铬排气相信也是高配车型专属。

新车相比现款增加了两款双色车身、等离子空调净化系统、陡坡缓降系统、LED流光式转向灯、车内氛围灯，以及脚踢式电动尾门，座椅也经过升级等10余项配置；动力方面也有升级，370TURBO车型改善动力响应，240TURBO车型还增加了SPORT模式。

法系车一直不走寻常路，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人，可能就要多多包容了。作为一台 B+级轿车，C6的价格在同级别车辆中实属“平易近人”。在售的2020款车型在外观设计上更加与时俱进，雪铁龙标志性的镀铬进气格栅采用贯穿式与扁平化的设计，配合方正宽大且采用LED光源的车灯，让车头看起来非常现代化，同时充满一些尊贵的气息，略显沉稳。

内饰为中级车型的主流设计，温莎千鸟格的打孔造型图案遍布中控台和座椅表面，法式皮包车门扶手和座椅靠背做工十分精致，无论造型还是手感也都十分出色的游艇式电子挡杆。全车手感细腻的真皮配合大面积镀铬条以及实木装饰，用料的讲究和扎实的做工处处体现出了法系车对豪华的理解。2900mm的轴距使得后排腿部空间表现良好，加上良好的舒适性，后排乘坐体验会很棒！想想曾经那个拥有魔毯悬挂的老C6车型，在舒适性上堪比奔驰S级，奈何“品牌效应”。

天籁素有“移动沙发”之称，也曾是官方常用车辆，其舒适性不言而喻。此次全新天籁又在动力上大下苦工，搭载了2.0T发动机的全新天籁，可以轻松的用6.5秒左右的时间完成0-100公里每小时加速。但天籁绝不是一款激进的运动型轿车，而是一款平顺且拥有大马力，虽然其性价比不高，但是一款极其适合高速巡航的家用车。

MPV现已是多数二胎家庭的首选车，GL8则是同级别车辆中的佼佼者。全新一代 GL8 Avenir艾维亚六座版拥有5219mm×1878mm×1799mm外廓尺寸和3088mm超长轴距的乘载空间，为饱满气势定下基调。

新车前部焕然一新，与目前在售的别克车型迥然不同。其亮点在于双12.3吋高清全彩中控+仪表联屏，单屏分辨率1920×720，中控屏支持多点触控。依托全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术，HUD平视显示屏、流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术。

GL8首次推出“2+2+2”三排六座豪华座舱，全车三排座椅均为独立扶手座椅设计。二排配备两个独立贵宾座椅，确立宽适自在的空间格局，并通过剧院式渐高布局带来舒畅视野。不仅如此，第三排座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，加热/通风功能和双USB充电接口一应俱全。使得全家出游每个人都能尽享舒适周全。

作为同级豪华MPV，也不能忽略上汽MAXUS G20这款自主品牌车辆。

G20第二排的两个独立座椅规格高档，支持座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，舒适惬意，看这VIP级别的航空座椅就知道坐在第二排有多享受了。

G20的双片天窗设计能让全家出游的惬意得到升级。双片天窗设计不仅让前后排乘客都能享受到开阔的视野和通透的敞亮，后全景天窗0.88m²的采光面积更是让躺坐在第二排航空座椅的乘客享受到更多的自然风光。