20万级和30万级,你能找到操控性能最好的两款SUV

话说现在经济不是不好吗?

为什么最近后台问车的人还越来越多了?

难道就是因为不能出去聚餐,所以省下来的钱可以整一台车?

在最近各种资讯中,20万级和30万级的SUV好像是问得最多的,转头想想,15万~20万的轿车是买车的一个坎儿,而20万和30万级别也是非常具有代表性的两个细分市场。

最最关键的是,这部分购车人群中,很多是80、90后的年轻消费者。

为什么?

他们已经不年轻了,最老的90后已经30岁了,最大的80后已经40岁了,肯定是有一定经济实力的,十万块的购车款还是随便能拿出来的,如果拿不出来,那你要么买了房,要么拖后腿。

“我觉得给差不多五成首付,然后贷款买台好点的车,可以用十年,比全款买台还能凑合的车开几年再换更划算些。”——某热心网友这样回答到。

天天玩手机不是白玩的,比某些车评人还懂车好吗?

即便再不行,至少知道自己要买什么样的车。

“确实基本天天都在上班,但就是因为天天在城里,周末就像去山里面透哈气撒,你开个轿车,稍微大点的dangdang(坑)都过不去,还耍个chuanchuan!”——同样是来自某热心网友的回答。

别总提什么“一年开不了几次烂路”,那万一你需要了怎么办?

这就是SUV在中国卖得飞起,旅行车却只能吃灰尘的重要原因。

你想想,吃着火锅唱着歌,看到前面有个坡,这时候一台性能好的SUV是多么重要。

纵观车市,20万级和30万级是合资品牌SUV最集中的范围,不用经过多番排查,性能和操控最好的只能是长安福特“双锐”—— 锐界+锐际。

这时候有的小伙伴就要问了,大众性能不好吗?操控不好吗?

那就要真刀真枪的比比了。

1.锐际VS探岳

不妨先看到锐际和大众探岳的动力数据:


动力上的差距也很明显了,锐际是2.0T探岳也是2.0T,相差了62Ps马力,和73N·m的扭矩就真的很具体了。

并且福特锐际上这台第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT变速箱全系百公里加速快至6.56秒,百公里综合工况油耗低为7.6L,加上同级最强扭矩,同价位你有什么理由拒绝更高的性能?

配置就更不用说了,同样的价格,长安福特锐际多出的不止一点半点。

更为重要的是这款SUV完全继承了福特优良的操控性能,这也源于提起福特就会想到“冠军”二字,从1901年建立品牌之初,赛道冠军就和福特形影不离,这也让福特T型汽车轰动全球,随后的一百多年间,福特的所有车型都被注入了非常多的赛道基因,即便是SUV。

除了上文提到的同级最强扭矩和高达248Ps的最大马力外,这也是第一台将全铝合金悬架带到这一细分市场的车型,就这一点已经完胜同级竞品。

为什么这样说?

铝合金悬架最明显的变化就是减轻了簧下质量,进而让轮胎的回弹速度变得更快的,转向手感更佳、同时乘坐体验也会更好。

而之前要想买到铝合金悬架的SUV,就只有福特锐界,否则就是50万起步的豪华品牌,就比如宝马,同样是进口,X3上也没有搭载,而是要入门价格69万的X5上才有。

另外就是这套标配AWD智能可分离四驱系统,能够毫秒级精准分配四轮扭矩,能在两驱/四驱之间快速切换,从而依据车辆行驶状态,可在极短时间内精准分配四轮扭矩(前后轮100:0-50:50),这让锐际具有很好的车轮循迹性,同时也更高效、更聪明。

同级竞品中也有动力好的,也有装备四驱系统的,但却没有铝合金悬架+大马力+四驱系统的组合,这样带来的质变就是你甚至可以直接用原厂车下赛道,只要是和你个头一样大的SUV,没有一台能跑过你。

锐际上市之初,业内总有人说这是一次改变行业现状的下方配置,所以在我看来,这才是真的值得入手的SUV。

当然,追求性能和操控,你还有可以追求更高级别的7座SUV——长安福特锐界。

2.锐界VS途观L

也许你会觉得,都到了30万+7座SUV的级别,基本就告别性能和操控了,但碰上福特,你就错了,正如之前提到的,福特的赛道基因无处不在。可以说所有第一次开长安福特锐界的人都会惊讶于这个大家伙居然还能这样开!

先看到锐界2.0T车型和途观L2.0T车型的动力对比:

锐界用的是第四代2.0升EcoBoost®️双涡流涡轮增压发动机+全新8速手自一体变速箱 ,峰值扭矩是同级最强的390N·m,途观L的顶配车型也仅有350N·m,带来的加速感是完全不同的,只有真正试过才知道。

除此之外,你还有一款更强大的动力选择,2.7T V6的锐界ST车型,百公里加速只需要6.8s,快得不像是一台这么大的SUV。

这才是扮猪吃老虎的非典型SUV,你想想,一台思域在你的锐界旁边踩油门,结果一脚油门下去,他连你的尾灯都看不见,这时候嘴角微微上扬的你,深藏功与名。

作为一款在华征战多年的7座SUV,锐界也是唯一一款曾经与汉兰达在这个级别两分天下的合资7座SUV,而这个级别其实在空间上的差异并不大,如果你没试过锐界,你会感觉坐哪台车都差不多,但当你和我一样开过锐界,你会发现这个级别真的还是可以有性能和操控。

正如前文提到了,现在很多购买这个价位SUV的消费者是80、90后,更喜欢性能更好,操控更好的车型,简单来说就是要能在高速超车,要能在山路过坑,没有这些,难道真的躺在汉兰达里佛系开车吗?

更重要的是,福特品牌进入中国市场早于大部分合资品牌,深耕中国市场,会更加关注中国消费者需求,在此基础上,长安福特最近两年针对中国市场提出的一系列举措是很实在的。

3.长安福特式“厚道”

就以锐际为例,全系标配四驱,同级没有品牌做到了标配四驱,这就是厚道。

一个品牌到底如何,就要看产品如何,一个品牌是否厚道,就要看产品中那些看不到的地方。

长安福特就有点那种隐藏式宝藏男孩的感觉,你能看到的优点只是冰山一角,尺寸、外观好像和同级一较高低,但当深入去看的时候你会发现,他的动力竟然这么好,他竟然标配了四驱,他竟然配置这么高……这就是一个品牌的厚道。

既然是各位问到了这个级别的车型,那就又给了机会夸一夸长安福特“双锐”,但也提醒的是,并不是其他品牌SUV就不好,只是说同样的价格、同样的级别,长安福特“双锐”是厚道的最佳代表。


车系: 锐界 锐际
标签: 海选导购
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