【外观设计】 雅阁遵循了本田家族式年轻化设计理念，将运动感与中型车应有的沉稳气质相融合。年轻化设计不但将产品受众年龄降低，而且还兼顾了中年消费者的审美需求。本田家族式羽翼造型设计，LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔。溜背式造型的短车尾设计是时下比较流行的设计元素，这一设计在中大型车上都有广泛使用，虽然相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，但多层次的设计使尾部并不单调，上扬的尾部底大边和排气运动感十足。

【内饰亮点】 内饰方面，在提升设计感的同时，也将整车内饰的质感作为了首要升级目标。副驾驶区域采用木纹饰板提升格调，悬浮式中央液晶屏不仅分辨率足够高，触控反应也够快够灵敏，实用之余也富有现代感，双区空调采用了旋钮方式调节，旋钮质感非常优秀，每个刻度之间有金属质感的清脆回馈。

【空间感受】 空间表现方面，本田雅阁在“乘员空间最大化”的基础上，将储物空间也做了深挖。保持了本田一贯的优秀空间表现。体验者身高184cm，将前排座椅调至最低时，可获得四指的头部空间。后排可提供三指的头部空间和两拳的腿部空间，可见后排的腿部空间，优势还是非常明显的。但头部空间上，由于采用了溜背设计，空间还是稍微受了些影响。后排中央扶手很修长，手枕在扶手上时，也不会被前方杯架中的水杯所干扰。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型搭载了1.5T/194马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，底盘行驶质感还是很标准的本田风格，除了保证日常舒适性外，运动表现也同样值得推荐，转向系统的表现，绝对可以对得起人们对于中级车的评判标准，转动阻尼轻盈，回馈适中，指向也还算准确。

【外观设计】 外观设计方面，蜂窝状的点阵式中网、更加狭长的头灯造型以及更加沉稳的线条，设计元素的改变凸显出了阿特兹的优雅气质。车尾部分，镀铬饰条与尾灯组的位置发生了改变，而且尾灯组内部的纹路设计也有所变化，显得更为精致时尚。下部的黑色塑料饰板面积缩小，排气管也向两侧移动了一些，整体看上去视觉重心更低，更加具有运动感。

【内饰亮点】 阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，三辐式方向盘粗细适中，再加上表面包裹的皮质材料手感细腻，所以握持的感觉相当不错，在激烈驾驶的时候能提供充足的信心。空调控制区域依然保留了大量实体按键，但优化了布局，看起来更加简洁时尚。

【空间感受】 体验者身高180cm，坐进前排将座椅调至最低且位置合适后，头部还有一拳的空间。保持前排位置不变，体验者来到后排，此时依然拥有一拳的头部空间，腿部有超过两拳的空间，表现不错。阿特兹的行李厢容积为483L，纵深表现不错，而且空间比较规整，利于行李的码放。但缺点在于开口较小，且不算出色的高度也影响了其装载能力。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0L/158马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，自然吸气发动机输出非常线性，动力充沛但不迅猛。油门踏板的标定非常跟脚，典型的“踩多少，有多少”，当然这和其变速箱聪明的换挡逻辑和迅捷的换挡速度有很大关系。刹车踏板的初段比较灵敏，第一次接触的朋友可能需要适应一会儿，不过之后的制动力来得充足且线性，能给人以很强的信心。

【外观设计】 外观方面，前脸也依旧沿用了宽体镀铬直瀑式进气格栅设计，与两侧大灯很好的衔接在一起，整体感更强。下格栅则有所升级，采用贯穿式的蜂窝状设计，提升了前脸的视觉宽度。两侧大灯及雾灯中间区域加入了水晶切割般设计元素，有着更强的立体感。来到侧面，标志性的溜背造型设计衬托运动感，笔直犀利的肌肉线条横向贯穿车身，连接头灯及尾灯，有一定的视觉延伸感，也相当有力量感。车尾也有不少变化，最直观的是用SKODA字母取代了车标LOGO，更有高级感。

【内饰亮点】 T字形中控布局依旧沿用下来，对称式的设计更加简约大气。不过进步的地方也是很明显的，内饰用料方面表现也不错，采用大面积的软性材质包裹并加入白杨木纹理饰板点缀，有着不错的档次感及高级感。速派的空调面板也是相比现款变化较大的地方，采用触控式空调面板设计，整体更具美感，科技感及档次感也有所提升，但不利于驾驶盲操作，实用性有所欠缺。

【空间感受】 乘坐空间方面，身高180cm的体验者来到新速派的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，头部尚有一拳的空间。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到新速派的后排，头部有四指的空间，腿部也有两拳的余量，表现相当不错。行李厢常规容积为570L，后排座椅支持比例放倒，行李厢容积最大可扩充至1680L，足以满足日常用车过程中的装载需求。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型搭载了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。转向力度适中，也基本不存在虚位，指向性还是比较精准的。带点速度过弯时也不会有很明显的侧倾现象，方向盘自动回正时也有一定的回弹手感，带来不错的弯道驾驶体验。