三月的最后一天，一汽红旗官方公布了2020年一季度的销量成绩，累计突破25000辆的成绩与2019一季度相比增幅达到88%。"红运当头，旗开得胜"，是红旗官方对特殊时期销量业绩的"骄傲"。当然，从市场体量上看红旗仍有很长的一段路要走，但红旗已然成为今年一季度中市场中为数不多的能够保持销量快速增长的品牌，红旗稳定的输出自是展现出不俗的市场竞争力，而更值得关注的是——为何红旗的"抗风险"能力如此突出？

红旗在今年一季度当然销量也有着明显的波动，从单月销量数字上看，1月销量为12630辆同、2月销量为3752辆、3月销量为8618辆。1月仍延续着2019年全年的平均月销水平，2月则有着明显的下滑，3月则有着力度不小的反弹。如果对比2019年同期数据，2020年1-3月单月均呈现增长之势，只是2月同比32.5%的增长幅度远不及红旗近年来的增长"平均"幅度，自然也就拖了今年一季度销量的后腿。

毫无疑问，在2月销量明显"拖后腿"之后，红旗今年一季度的成绩单成色变得更高，也足见市场对红旗旗下产品的认可与需求。自2018年落实"新红旗"战略后，紧跟市场需求的红旗产品迅速被市场认可、接受，当前红旗H5与 红旗HS5两款最为热销的车型，在今年2月前基本稳定在月销4000-5000辆的水平。

红旗H5作为品牌转型后的首款车型，很好的起到了扭转品牌印象的作用，年轻化的理念与14万元价格区间的巨大杀伤力，让产品的优势卖点与品牌价值的双重价值快速体现在销量数字上。后续推出的数款SUV快速填补了在各级别SUV细分市场的空白，在热度更高的市场中快速增加红旗品牌的"话语权"与"存在感"，定位最主流、需求最为旺盛的HS5也就顺理成章的成为红旗SUV的销量扛鼎之作。再加上定位更高的SUV旗舰HS7以及电动车型E-HS3等车型的销量贡献，能够紧跟市场需求的产品无疑是红旗高"抗风险"能力的原因之一。

除了产品"对味"市场需求，红旗品牌价值的不断放大，也保证了红旗在市场中稳定增长的销量曲线。随着国内车市的不断发展，汽车消费从早期的野蛮生长状态逐步趋向平稳，消费者对产品的考量从最初的"人无我有"升级为当前"人有我优"的需求。"品牌向上"成为自主品牌追求持续发展的必经之路，而"身世"特殊的红旗并不存在"向上"的过程，更像是一直处于"在上"的状态下。品牌的高端属性，在消费升级的大环境中成为红旗得天独厚的品牌优势，在产品"与时俱进"的前提下，消费者乐于为红旗添砖加瓦。

年初，红旗官方制定了2020年年销20万辆的目标，新产品也将持续投放市场，已经进入预售期的H系旗舰车型H9将作为2020年的主战产品为品牌开辟新的细分市场。新产品的陆续投放除了进一步稳定红旗的"抗风险"能力，也将伴随着逐渐回暖的大市释放出"几何倍数"增长的销量爆发力，为年销20万辆的计划贡献力量，也为红旗品牌未来发展奠定坚实的基础。