日前，《汽车专业网》接到了一宗关于SUV常驻销冠—— 哈弗H6的投诉，与以往不同，此次投诉中，主要令车主李先生头疼的并非哈弗H6常见的电瓶亏电问题，而是三次更换主机都没解决的多媒体死机等车机系统故障。对此，车主李先生在《汽车专业网》的汽车投诉板块中感叹：“买车半年不到，净修车了。”

三次更换主机系统故障仍在

提到哈弗H6，我们可能最先想到的就是这款车的恐怖销量以及其高性价比属性。但所谓车无完车，即使销量再高，也会出现一些毛病。以目前网络上部分车主反映情况看，哈弗H6最常见的问题就是电瓶亏电，针对这个问题，《汽车专业网》编辑曾采访过部分车主，部分车主的车辆已经作免费更换电瓶处理。

不过，相比电瓶瓶亏电，哈弗H6的多媒体系统甚至整个车机系统的问题还是很少见的。然而，哈弗H6车机系统方面的故障虽然少见，但却并非没有出现过。《汽车专业网》在查询相关投诉平台时发现，部分车主也曾因车机系统问题进行投诉。一位2019款哈弗H6车主提到了触摸屏卡顿死机，而另一位2019款车主提到车辆熄火后多媒体显示屏仍不断电。附图如下：

那么李先生的哈弗H6是什么情况呢？车主李先生在投诉种提到：新车3000公里时出现多媒体死机，更换主机后新问题出现，又更换主机又有新问题出现。越修问题越多。买车半年不到竟净修车了。为了解更多情况，《汽车专业网》编辑与车主李先生取得了联系。

据李先生所述，目前车辆仍在处理阶段。此前，李先生曾打过厂家的投诉电话，虽然过后，售后部门曾多次为李先生的车进行检修，但问题始终得不到完善的解决，甚至更换主机后一度出现倒车影像闪屏问题。就多媒体死机问题，技术方面检测结果称车机系统受到干扰，目前技术人员已为李先生更换“360模块”等待观察后进行下一步的处理。

此外，车主李先生近期还发现了电瓶亏电现象。李先生在与《汽车专业网》编辑的交流中提到，他曾要求厂家更换电瓶，但厂家并未同意，目前电瓶在售后部门充电观察。

从李先生的经历中，我们不难发现，长城哈弗的售后多次为李先生“排忧解难”，态度还是比较负责的，只不过这效率实在是差一点。

累年销冠有压力哈弗H6王冠有些重

哈弗H6可以说是自主品牌汽车中的神话存在，自其上市以来已夺得80多个月的SUV市场销量冠军，2019年底全球销量更达到了300万，论销量哈弗H6可封神。

据公开数据显示，哈弗H6的2018年销量达到了45万辆，而2019年哈弗H6销量也超过了38万辆，虽同比下降14.6%，但在整个SUV市场同比下滑6.3%的大环境下，哈弗H6的成绩依然可以骄傲。

但既然作为SUV汽车市场的领跑者，身后自然也不缺少追赶者。据乘联会日前公布的2月SUV市场汽车销量排行数据显示，哈弗H6当月销量4033台，同比下降了83.6%位居SUV市场销量排行榜第一位，而其宿敌长安CS75当月销量为3668台，同比下降65.0%，位居第二。从当月销量数据看，长安CS75与哈弗H6的销量差距已经不足500台。

诚然，哈弗H6的销量受疫情的巨大影响，但长安CS75又何尝不是，哈弗H6要继续坐稳“冠军“宝座还是有些压力的。而目前暴露出的电瓶亏电、多媒体死机等问题，也从侧面证明即使是冠军也有所缺陷，对此哈弗H6的品控还需牢牢抓紧，避免这类问题成为它被拉下王座的绳索。

此外，有消息称，哈弗H6将在今年下半年迎来第三代车型，而那时的三代哈弗H6又能否延续前代的荣光呢？