说到买车，大家首先可能想到的是日产、本田、丰田、大众，作为目前最具竞争力的几大品牌，他们旗下都有各自的明星车型，比如轩逸、思域、卡罗拉、朗逸、 速腾等车型，这也是目前紧凑级轿车市场最热销的车型，而大众速腾作为德系车不可忽略的的代表车型之一，新一代速腾通过加长处理来吸引消费者的目光也获得了很好的销量回报，在2019年取得了307323辆的成绩，虽然市场表现与朗逸还有一些差距，但是在紧凑级车型中也算是尖子生了。

大众速腾作为一款主打家用的紧凑级轿车，定价在12.89-19.19万元，前脸依旧是家族式的外观设计，与我们熟悉的朗逸相似度较高，但是采用了更大的6边形中网设计，并以镀铬饰条进行装饰，与全系标配的C字型LED大灯完美融合，扁平的大灯造型非常的时尚，多边形的雾灯设计也非常的犀利，加上发动机盖几条凸起的线条设计，看上去非常性感。

车身侧面采用双腰线设计，车身比例分配也非常不错，车窗采用了熏黑处理，凸显出速腾的年轻与运动，后视镜采用双色设计，并全系搭配电动调节和加热功能，它的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，这个车身数据与同级别的轩逸和朗逸相比有着巨大的优势。

尾部设计比较平淡，也是我们熟悉的大众风格，但是也不是没有亮点，全系采用LED尾灯设计，高配车型还有流水转向的效果，再加上后备箱盖微微翘起的鸭尾造型，细品之下感觉和奥迪A4L有一点相似，使得档次感提升了不少，排气采用单边单出的方式，在高配车型还有镀铬装饰，营造出不错的运动氛围。

来到车内还是熟悉的配方，熟悉的味道，风格上大致和宝来 、途锐一致，但也不是毫无建树，整个中控台偏向驾驶员，使得操作颇为顺手，不过低配版本的内饰用料还是以硬质塑料为主，方向盘光秃秃的，没有多功能按键区，看上去略显廉价，中高配版本则大多使用软性材料覆盖，镀铬饰条和钢琴烤漆材质的加入使得整个内饰的档次感有所提升，中高配版本的方向盘和座椅采用了皮质材料，摸上去触感舒服。

配置方面全系标配有电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、蓝牙/车载电话、发动机启停技术等功能， 相对低配版本，中高配版本的配置就比较令人满意，增加有定速巡航、三种驾驶模式切换、可开启全景天窗、6.5/8英寸中控触摸液晶屏等功能，同时也支持CarPlay手机互联。

速腾拥有4753mm的车长，在车内空间也不会让你失望，将前排座椅调至最低，182cm的驾驶者头部还有一拳的空间，前排座椅宽大舒适，对腿部承托性较好，座椅两侧也有一定的包裹性，保持前排位置不变，来到后排，头部还有4指空间，腿部有1拳2指的余量，后排中间位置也有头枕设计，座椅也比较舒服，不足的就是中间地台凸起较高，两腿只能放在凸台两边。后备空间比较规整，能同时放下28、24、20英寸的行李箱，这个空间表现足够日常使用了，后排座椅还可以按比例放倒，大大加大了储物能力。

动力方面，速腾搭载有1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T匹配有5挡手动和7挡双离合变速箱，1.4T则全部匹配7挡双离合变速箱，发动机输出最大马力和扭矩分别为116匹，200牛·米（自动挡为175牛·米）和150匹，250牛·米。1.2T发动机在实际行驶过程中，中低速动力表现充足，油门反应比较灵敏，日常城市代步没有任何问题，但是高速超车的时候，小排量发动机的动力不足就暴露出来了，所以追求速度的朋友可以选择1.4T的发动机。

悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，在底盘调校上面速腾也是继承了大众车扎实稳重的风格，对路面大部分振动都能有效过滤掉，提供了一个良好的舒适性，在同级别车型中也是处于领先水平。

速腾作为一辆紧凑级家用车，他的车身长度在同级别车型中无疑是个巨大的优势，同时外观上相比朗逸来说更加的年轻且运动气息十足，和朗逸在相同价位车型进行对比，你会发现速腾在配置和内饰用料上似乎更加良心，有不少网友表示买朗逸太早了，有些后悔了。