“80后”李想，总爱在其社交账号上“吐真言”：诚恳道歉，重要反思，晒成绩，立flag，其核心都与“理想”有关。

4月5日，理想汽车CEO李想在微博首次公布 理想ONE的保有量：已经超过4000辆。

2019年12月，理想汽车交付首批超过1000辆理想ONE，今年1月交付量1180辆新车。不过由于新冠疫情，理想汽车2月、3月份交付受到影响。

李想在微博评论中称，如果不是受疫情影响，理想ONE的交付量现已超过1万辆。“但是，这个世界上并没有如果。”

造车，从来都不是一件容易的事。

从2015年7月，创立北京车和家信息技术有限公司（理想汽车的运营主体，简称“车和家”）开始，到2019年12月4日，理想汽车花了接近4年半时间，才将首台编号为001的“理想ONE”交付给作家韩寒，至此拉开了交付的序幕。

然而，理想汽车迎面撞上的，却是新能源市场的“寒冬”。

扉旅汽车查阅数据显示，2019年，新能源汽车累计销量为120.6万辆，同比下降4%，也是新能源汽车销量首次出现同比下降。

不过，与市场寒冬相比，理想汽车本身存在的质量问题，更是“危机四伏”。

据部分车主反映，刚提的新车，没等坐热，即爆出各种Bug：行车时仪表屏显示排放系统故障、行驶过程中油门踏板失灵、仪表显示动力电池故障等多起事件，甚至还有车主因为银行停止贷款导致无法提车。

“是我们太蠢了。”

“有问题第一时间指出来对我们是最大的帮助，在理想汽车内部，发现问题和解决问题，就是创造价值的过程，隐瞒问题就是自杀。”

对于新车交付后的种种问题，李想在其个人官方微博上，“及时且诚恳”的打造了一次成功的危机公关。

风波过后，“被谅解”的理想ONE也算争气。

扉旅汽车查阅数据显示：在1月的上牌数据中，理想ONE杀入新造车势力前三甲之中，打破了蔚来、威马、小鹏汽车的三强稳固的地位，紧随蔚来之后，夺得第二名席位。

“年底变街车”。李想甚至表示，很快用户将会在路上看到更多理想ONE。

不同于国内其他造车新势力的产品，理想ONE是一款增程式电动汽车。扉旅汽车简单介绍一下：增程式电动车比纯电动车多了一个发动机，而发动机在这里相当于一个充电宝，只负责驱动电机和给电池充电，不参与直接动力输出。

“纯电动车的驾驶体验，燃油车的里程自由。”李想认为，作为一款增程式电动汽车，理想ONE实现了此前设定的“城市用电，长途用油”的目标。

根据李想公开的数据，行驶里程上，69.5%理想ONE用户在用车，其中57.2%以纯电行驶，市区的纯电总里程超过70%。

“过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论，在理想ONE上完全不成立。”李想同时算了一笔账，以理想ONE为例，“燃油成本4-5毛钱一公里，快充2-3毛一公里，家用充电桩低于1毛钱一公里。以目前的经济走势，没有人会和钱作对。”

对此，他呼吁相关部门和研究机构“重新分析增程电动路线的发展”。

“纯电动要付出2-2.5万的国家补贴，市区纯电里程超过70%的增程式只有0.8万元的补贴，这个账很容易算的。”

有网友笑言这是一次：“性感老板在线求补贴。”

事实上，理想汽车正在经历“缺钱”的烦恼。

去年年底，“车和家”注册资本大规模缩水，由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅约为4成，而且有多名股东退出。最新数据显示，其注册资本也从约6.83亿增至约7.25亿，增幅很有限。

除了缩减业务，理想方面同时对公司架构进行了调整。2月23日，理想汽车旗下的重庆新帆发生工商变更，注册资本由10亿元减少至约2.9亿元，降幅超7成。

今年3月，理想汽车旗下另一家子公司新增了清算信息，上海出享科技有限公司清算组成员备案发生工商变更，新增清算组负责人李想，该公司由理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司全资控股，已于3月24日注销。

有行业分析人士指出，理想汽车的多次调整或与搭建VIE架构有关，从而为未来IPO铺路。

事实上，据路透社报道，2020年1月，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020上半年上市。

据悉，今年1月，负责IPO审计的会计师事务所普华永道已经进驻理想汽车，对其进行财务审计。如果进展顺利，理想汽车将成为继蔚来汽车之后，国内第二家在美上市的造车新势力。

对造车新势力而言，上市后筹措的资金可以极大延缓资金危机，有更充沛的现金流，同时持续支持研发，加速产品布局，有利于企业长远发展。

据江苏省国资委此前发布的公告显示，理想汽车2018年营收1.70亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年营收527.76万元，亏损6.29亿元。截至2019年6月30日，该公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。

而理想汽车目前融资处在C轮，最新一次发生在2019年8月16日，由明势资本、王兴、理想、字节跳动等共同推动，目前理想汽车融资总金额超过110亿元。大环境急转直下，继续融资才能活下去，上市成为理想汽车绕不开的一条路。

不过，今年股市动荡，融资难度加剧，理想汽车的IPO比想象中更难。

此前，瑞幸咖啡的暴雷事件，也给理想的IPO之路蒙上了一层阴影。

“诈骗犯”。瑞幸“造假门”之后，李想直接公开回怼，带着几分影响了理想上市后的不满。

理想汽车的现金储备足够在“最糟糕的状况下”持续36个月。

4月7日，李想在微博表示， “要么加倍努力，要么理性的降低目标，自己主动打脸远比公司倒掉好得多。最重要的是，一定要活下去！”