创业者敢想也敢做!李想要做操作系统! 或命名Li OS

近日,据国内媒体透露理想汽车董事长李想在一场直播活动中坚定的表示,“我们肯定会做汽车的操作系统”。于是理想汽车正在自主研发自己的操作系统,或命名为Li OS,包括整车控制、自动驾驶等功能,并可以通过OTA进行软件升级,就像智能手机一样,未来将在第二代车型上应用。

在直播活动中,李想还透露其不会加入到研发动力电池的阵营,就像早期汽车厂商不必自己做加油站一样,电池能源应该要更加标准化,才是效率提升的关键。理想汽车将更专注于提升汽车本身的品质和功能,而且在技术路线上,增程式和纯电动两种都会采用。

另外,截至3月 理想ONE保有量已超过4000台,对应的销售额超过13亿元。李想也表示,理想汽车的现金储备足够最糟糕的状况下持续36个月,而且现在很快能实现净利率为正。

在直播活动中,李想还讲述了很多关于汽车行业的观点和判断,转载如下。

1、汽车消费者真正需要的一是产品能够跟着消费者一起成长升级,变得越来越好;二是智能驾驶让日常交通更方便、安全,这是消费者最本质的两个需求。电驱动的驾驶体验比传统的燃油车要好,绝对是好东西,行业要解决的是效率和成本问题。

2、任何一个技术都不存在完美,什么时候可以接受自动驾驶?就是机器开车的事故率明显低于人类,这个时候我们就会选择了。这大概需要100亿英里真实车的训练,才能做到自动驾驶事故率低于人的事故率。

3、自动驾驶技术格局绝对不会出现安卓这样的状况,因为车辆涉及到生命安全。有一种可能性是跟苹果一样,形成完整的闭环。会有少数几个厂商做自己完整的闭环,为用户来提供产品和服务。还有第二种可能是平台型的,不会像安卓这样松散的平台,而是会变成“英特尔+微软”强绑定式,几乎接近封闭的一个平台。只有这两种可能,不会有松散的,因为这件事情涉及到生命安全。

4、L2随着时间的推移大部分厂商都能做好,但是再往上做更高级别,真正到深度神经网络,需要自己的学习、算力,甚至包含自己的操作系统,到了这个级别大量的厂商就会被刷掉。当2030年以后,要加入自动驾驶时代的时候,可能剩下的玩家也很少了,大概就是5到10家,前面5家占了80-90%的市场份额,跟今天的手机市场变得非常相似。

5、特斯拉是最接近苹果的,之前预测特斯拉能够在2020年达到1000亿美金市值,再往后发展,一定能看到3000亿美金。我们可以看特斯拉三代产品,把每一个步骤走得非常清楚,通过第一代产品,掌握自己开发一个终端的能力,第二代产品做到所有的硬件自己做系统集成,当第三代产品推出的时候,有了自己的芯片。数字化如果最后是一个超级终端,有自己的终端能力、操作系统能力、芯片能力,这个门槛非常非常之高。所以我说,特斯拉隔音差一点,做功糙一点,这都是小事。解决起来比做操作系统、芯片容易得不是一点半点,只是他今天没有重视而已。

6、Model Y有机会单车销售突破一百万辆。在智能电动车领域,未来特斯拉自己一家拿到20-30%的市场份额应该没有任何问题,能够做到500万辆到1000万辆的销量规模。如果今年没有疫情的话,特斯拉的净利率会很快接近保时捷,因为我们测算,国内Model 3的净利率能做到30%,甚至超过30%。特斯拉的销售及管理费用是九个点,这是2019年的数据,研发费用在四到五个点,如果减去这两个费用,基本上税前净利奔着15个点去了,基本上是主流汽车厂商三倍的利润率。


车系: 理想ONE
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