雷克萨斯LC一直以来凭借自身高颜值在众多车型中脱颖而出，近日我们从海外获悉，2021款的雷克萨斯LC即将面世，新车在车漆颜色和轮毂样式上更加丰富，性能方面也会有小幅提升，让这辆双门轿跑变得更加出众。

2021款雷克萨斯LC并没有选择调整发动机输出功率的方式来提升车辆性能，而是将目光着眼于减重。不可否认，轻盈的体重会给车辆带来良好的推重比，就如同我们经常念叨的神车GK5，并不是因为它的马力有多大，而是整体车身重量非常低，这让它获得了不错的加速成绩和操控质感。

目前我们从汽车制造商方面得知，新款雷克萨斯LC的减重约为10公斤，主要通过悬挂变化完成。新的下摆臂全部换成了铝制材料，悬架内部还采用了空心设计。另外，原有的弹簧也进行了升级，现在由一种新材料制成。轮毂方面，新增加的21英寸车轮整体质量也轻了不少，俗话说的好，簧下1公斤，簧上10公斤，新车针对簧下减重的操作一定会让其操控有质的飞跃。值得一提的是，悬架的变化并不局限于重量，工程师们调整了系统并增强了后稳定器刚度，同时调整电子吸收控制，以创造一个更平稳的乘坐感受。在技术方面，新车还提供了主动转弯辅助。

动力方面，雷克萨斯LC500h采用了搭载阿特金森循环3.5L V6汽油发动机+两台电动机的混合动力总成，其中汽油机最大功率220kW（299PS），峰值扭矩350N·m；电动机最大功率131.9kW，峰值扭矩300N·m。变速箱方面，雷克萨斯LC 500h采用E-CVT+自动变速箱，可模拟10个挡位，这在2021款车型上得到了延续，但是整体逻辑发生了改变，当驾驶员猛踩油门时，车辆会快速地降档使其获得更激进的加速。

总的来说，2021款雷克萨斯LC的主要升级集中在车辆的减重和变速箱逻辑调整上，同时，它终于更新了自己的多媒体系统，加入了Android Auto功能。在轮毂方面，雷克萨斯LC提供了新款20英寸轮毂供消费者选择，在车漆和内饰颜色方面也更加丰富。目前还没有新车上市的具体日期，不过预计2021款LC 500和LC 500h车型将于今年晚些时候到店销售。

（编辑：纪琦 图片来源于网络）