近年来，国产车肉眼可见的发展壮大起来，影响力和销量表现都有明显的提升，逐渐成为了人们购车的首选之一。不过国产车的成功更多都体现在SUV领域，不管是神车 哈弗H6，还是上榜的爆款车型，在10万级别车型中表现非常出色，比合资车更有性价比。

在轿车领域，国产车就相对短板和劣势，合资品牌发展成熟，产品架构体系健全，售价，国产轿车优势不明显，整体影响力和认可度表现就不如合资车。不过这其中也不乏一些佼佼者，比如宝骏310，吉利帝豪以及奇瑞艾瑞泽等等，这其中，国产车靠谁撑着一口气，谁是国产轿车的门面？

如果从销量角度出发，国产轿车靠吉利帝豪撑着的，在2018年年销超24万，在2019年年销超20万，不管是红极一时，价格更有优势的宝骏310，还是新晋黑马荣威i5，都不是吉利帝豪的对手。2019年全年轿车销量排行榜前15，仅有一款国产车它就是——吉利帝豪。

宝骏310在2018年年销超15万，和吉利帝豪差距很大，到了2019年，受排放标准影响，销量出现明显下滑。而新兴黑马荣威i5，外观设计比吉利帝豪更出色，分段式腰线和小鸭尾设计都是点睛之笔，造型时尚精致，足够吸睛。荣威i5在2019年年销128395辆，对一款新兴产品来说，这个销量是非常出色的，但是和畅销多年的吉利帝豪相比，口碑和认可度等综合表现显然还不是后者的对手。

其实少有留意会发现，在轿车领域，国产车真的少有比较成功的代表车型，这么多年真算“熬出头”，有点知名度的也不过就吉利帝豪、荣威i5和宝骏310等车型，月销量还能破万，像是奇瑞艾瑞泽GX，年销72531辆，其余车型多半都在轿车排行榜单的中下部，销量数据算不上出色。

不过在新能源领域，国产轿车还是有一定的影响力，比如北汽新能源EU系列和北汽新能源EC系列，还有广汽新能源Aion S等车型，都有着不错的销量反馈，在新能源轿车排行榜中排名也比较靠前，靠着出色的性价比，国产新能源轿车的影响力还和认可度还是远超预期。

其实要论性价比，一样的预算这些国产车的表现都是要远超同级别合资车型的，尤其是尺寸和颜值上，同样的钱买一辆瑞纳，还是一辆荣威i5，两者的差距显而易见，前者是一款小型车，后者是一款紧凑型轿车，不管是尺寸还是外观，国产车的优势都很明显，当然，也有人更认为合资车的动力总成更稳定。

但其实吉利帝豪畅销这么多年，经过了充分的市场检验和反馈，故障率并不高，可能在油耗或者稳定性的确和合资车有一定差距，但是到实际使用过程中，国产轿车领跑者的差距和合资车同价位车型的使用感受并不大。