宝马发动机漏油维修,不是所有的漏油就叫通病

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2010年的 宝马523LI,直列6缸2.5排量自吸发动机,行驶约12万公里。

车辆故障:发动机严重漏机油,冷却液缺少报警。

胖哥粗算一下,在胖哥这里保养维修的宝马5系一共7辆,520四辆,525一辆,535一辆,523一辆。这辆523算是车况里面最好的,公里也是跑的最少的。此次,车主主要是为了检查发动机漏油和缺水问题,车主一手开了10年从言语中也能感觉到对宝马的无赖,去年因为变速箱问题花了好几千,这次车主的意思是大漏油方面解决一下,小漏小渗就不管了。

检查步骤:

宝马奥迪漏油基本都是一个套路,机油底座垫子和机油散热器。

漏油还是有点严重。

还有两个凸轮轴电磁阀。

检查发动机侧面。

气门室盖渗漏。

气门室盖不是特别严重。

防冻液缺少报警,胖哥检查了一圈,基本可以肯定是蓄水壶下面接头处漏水。

漏的时间应该比较长了,纵梁上面都有。

热车没有发现滴漏,有可能是冷车启动时会漏。

方向助力油壶渗油,这个都是小意思。可以配一个密封圈或者密封圈反过来装上试试。

维修步骤:

本次维修需要的配件。机油底座垫子1个,机油散热器垫子1个。凸轮轴伺服电机垫子1个,气门室盖垫子1个、火花塞油封3个,每组2个,6缸共3个。凸轮轴电磁阀密封圈现场配。

漏油一:早晨胖哥来的有点晚,机油底座垫子已经被爱徒换上去了(绿色箭头标记)。机油散热器也被拆了下来。

这个就是换下来机油底座垫子。

机油散热器。

散热器表面清洗干净。

换上新垫子。

然后安装,拧紧螺丝就行。凡是带机油散热器的车型,差不多十有八九都会漏,如经典1.6科鲁兹。

换下来的两个旧垫子。

漏油二:凸轮轴电磁阀。

这两个非常好换,拆下来配个新密封圈就行。

红色箭头标记处是安装密封圈的地方。绿色箭头是大部分其TA车型安装位置,两个设计安装位置有所不同。

漏油三:凸轮轴伺服电机垫子漏油。

拆下伺服电机。

电机上面有个大椭圆形密封圈。

正反面大家看一下。

漏油主要是里面橡胶密封垫子被压平,没有弹性。

新旧对比,这个要等换完气门室盖垫子后最后再安装。

漏油四:拆气门室盖,6缸的气门室盖比较大,需要把喷油嘴和线束插头拔下,这样安装时也比较容易。

拆下气门室盖,宝马的室盖和废气阀是一体,而且材料还不是铝件,所以像类似这种胶木材质的,更容易在高温下变形。

气门室盖里面非常干净。

一点油泥都没有。


胖哥经常给客户说:无论自吸车还是增压的,最好加全合成机油。好机油润滑性好,衰减慢,清洁能力强。其实保养费用两者都差不多,普通矿物质机油5000公里更换,全合成完全可以10000公里,甚至更多。如:下午保养了一辆铃木天语SX4,发动机带VVT功能。车主要求加红壳,问胖哥行不?胖哥说:最低也要加黄壳X5或者银嘉护。

下午胖哥又出去救援去了,还是前不久刚修好的08年老迈腾,上次是因进气风门位置信号不可信。这次又是AT变速箱出了问题,变速箱3挡升4挡时,发动机转速会突然升高,故障是变速箱过热。胖哥猜测是离合器摩擦片打滑或者电磁阀反应慢,阀体故障,变速箱油有也需要检查。

本次宝马维修照片胖哥没有拍全,相信大家都知道是什么问题。这是本次维修所更换的配件,东西不多,都是一些垫子。别看这些小垫子,TA能让您的爱车发动机干干爽爽。

胖哥总结:像BBA这些高端车型,漏油胖哥也经常遇到,作为车主也慢慢习惯了。其实更可恶是某些维修店,恨不得一口气吃个大胖子。例如,这辆523车主经常到高端一点的专业洗车快修店,他们报价让胖哥都惊呆了。一个漏油维修竟敢报价7000大洋,怪不得人家开BBA,胖哥还在开中华。防冻液缺少问题,还要等管子回来再换,后续继续分享。

车系: 宝马5系
标签: 保养/维修
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