大家应该都知道，小米手机配置高、价格厚道，被公认为手机界的性价比之王。同样，在汽车界也有这么几个车企，走得是“降维打击”路线，更高级别的车型，却总是以更加亲民的价格面市，性价比简直爆棚，那么都是哪几个车企呢？

捷途

作为奇瑞旗下全新子品牌，捷途一直走得是性价比路线。捷途品牌的定位是解决大家庭的旅游出行问题，其理念是旅行+。随着二孩政策的开放，很多家庭人数增多，普通的5座车型不能很好满足日常使用对空间的需求，“大家庭”出行成为很多人的痛点。而捷途正好瞄准这样一块市场，以亲民的价格和超大的空间为“大家庭”出行带来方便。

让人感到惊喜的是，捷途的内饰并没有因为亲民的价格而降低档次，内饰整体的设计感和质感都非常不错，另外车内实用的智能配置也都有配备。动力传动系统方面，捷途家族大都搭载奇瑞1.5T发动机和1.6T奇瑞第三代机+MT/DCT的组合，成熟度比较高，使用起来很省心。

如果你仔细查看，你会发现捷途旗下目前没有紧凑型SUV和小型SUV，家族最小的车型也都达到了中型SUV尺寸。捷途家族目前有X70、X90、 X95等共7款车型，售价区间在6.99-16.98万元之间。说实话，6万多就能入手如此有设计感的中型SUV，在SUV市场中捷途算是头一份。综合各方面来看，在市场中能打得过捷途的选手并不多。

长安欧尚

长安欧尚是长安汽车旗下子品牌，与捷途一样，长安欧尚也是为解决中国“大家庭”品质出行而成立的。随着市场的发展，消费者的需求也是不断在改变的，前几年三四线城市“大家庭”出行靠面包车，这几年家用面包车逐渐被淘汰，取而代之的是更体面、更大气、具有超高性价比的中大型SUV，比如长安欧尚的众多车型。

其中，长安欧尚X7和欧尚X70A是紧凑型SUV，欧尚CX70和欧尚科赛是中型SUV。5万出头就可以买到7座紧凑型SUV欧尚X70A，这在紧凑型SUV市场绝对是不多见的，甚至可以说是独一无二的。

而长安欧尚在去年年底刚推出长安欧尚X7，其造型时尚、霸气，内饰设计感和质感比较强，内部配置也非常丰富，综合实力很强，而其入门价格却不到8万，性价比相当高。如果按照正常的套路，7万多只能买到自主品牌小型SUV，这种“降维打击”策略的杀伤力确实相当大。

捷达

捷达之前是大众品牌的一款经典车型，去年捷达单飞，成为大众旗下全新子品牌。捷达主打中低端市场，如果说捷途和欧尚是自主品牌中的小米，那么捷达就是和合资品牌中的小米。捷达单飞不久就相继推出首款紧凑型SUV和轿车VA3，凭借德系血统和亲民的价格，受到市场欢迎。

在8.48-11.28万这个价格区间，是自主品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV的主场，而捷达VS5的推出打破了这一“僵局”。捷达VS5是合资紧凑型SUV，但是它的价格和自主品牌紧凑型SUV价格相当，甚至更占优势，这无疑对自主品牌和合资品牌SUV市场产生很大影响。

而在今年3月，捷达又推出旗下中型SUV，捷达VS7，其售价区间为10.68-13.68万元，整体价格比小弟捷达VS5提高2万元左右，但这个价格依然是自主品牌紧凑型SUV发力区间。合资品牌、德系血统、中型SUV、价格亲民等多重光环加身，捷达VS7在市场中的战斗力不言而喻。期待捷达品牌能推出更多性价比车型。

写在最后

随着汽车市场的发展，越来越多的细分领域被车企看重，很多汽车品牌都成立旗下的子品牌，有些是面向高端市场，有些是面向中低端市场，总之，整个汽车市场变得愈加完善。

对车企来说洞察细分领域，抢占市场，能够赢得更多的市场蛋糕；对消费者而言，完善的汽车市场可以让我们拥有更多的选择，消费更加个性化、多样化。以上这三个品牌都是“物美价廉”的代表，这在另一个层面来讲，老百姓可以花更少的钱买到更好的车，这难道不是利好的事情吗？

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