如果说捷达VS5的出现是要在八万元级的入门级紧凑型SUV市场里分的一杯羹的话，那么捷达VS7的亮相，就已经把矛头指向了自主品牌紧凑型SUV的传统价格区间。捷达VS7整体设计语言与前期上市的VS5车型十分相似，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，很有辨识度，基本可以看作是VS5的放大版。全系标配的LED远近光一体式的头灯灯组视觉效果非常犀利。虽然出自大众MQB平台，但捷达品牌显然已经形成了自己的家族风格。就细节而言，捷达VS7在前脸的造型语言塑造上，保持了与捷达VS5的一致，用大量参数化的镀铬饰块构成了六边形进气格栅的主体结构，大灯采用切角的设计与之构成整体。 这样的设计语言相较于大众品牌的家族化设计，略微浮夸，但是相较于眼下自主品牌用力过猛的形象，又明显的收敛了很多。 由此也可以看到，捷达品牌的产品定位，是在自主品牌和合资品牌之间的区域内，拿捏二者的平衡的。动力总成方面，捷达VS7提供一台我们非常熟悉的大众高功率版EA211型号的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米