在节能环保理念的普及，以及一系列新能源汽车补贴的推波助澜之下，中国消费者对新能源汽车的热情被提前“催熟”了。与此同时新能源汽车市场硝烟四起，无论是国际品牌还是自主品牌都野心勃勃，想要分得一杯羹。

然而伴随着补贴政策的退坡，野蛮生长的新能源汽车市场也迎来了一波洗牌，真正留下来的寥寥无几，新宝骏则在这波大浪淘沙的过程中强势进入。

新宝骏作为上汽通用五菱旗下全新的高端汽车品牌，无论是研发技术还是品牌力都更具优势，这让它在这场战役中占据着天然的优势。在各家车企都还忙着直播卖车、 APP购车等线上卖车，积极应对新冠肺炎带来的门市萧条之时，新宝骏旗下的第5款车型，同时也是旗下首款新能源车型—— 新宝骏E300的官图首次曝光。虽然官方没有公布具体的上市时间，但新宝骏E300一亮相就表明了自己是为了年轻一代消费者而来，主攻城市代步，这为它吸引了不少目光。

虽然新宝骏E300是新宝骏旗下的首款新能源车，但上汽通用五菱在造这类微型纯电动车上可算是经验十足，此次新宝骏E300的外观造型明显又更进了一步。新宝骏E300的前脸沿袭了“星际几何”的家族化设计语言，两侧大灯和下方保险杠都采用了“回”字形造型，整体造型前卫时尚，十分具有辨识度。

同时，新车的车身采用分体式设计，配合双色撞色搭配，整个车身上下一分为二，搭配酷炫的十字形轮毂，科技感十足，很对现在消费者的胃口。值得一提的是，新宝骏E300 还采用了在小型车上十分罕见的隐形门把设计，为车身增添了不少精致感。

在车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。为了提升空间实用性，新车还将实现个性化座椅布局，提供两座版、三座版以及四座版的E300 PLUS，满足用户在不同场景下的个性化出行需求。

与新宝骏旗下的其他产品一样，新宝骏E300搭载的智能化配置也十分丰富。新车将搭载AI智能交互系统，尽管具体信息尚未发布，但是新宝骏在智能网联领域向来表现突出，又加上和华为合作推出HUAWEI Hicar系统的首款量产车，所以E300的智能网联表现一定也会超越同级。

动力部分，新宝骏E300将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力，并搭载一台磷酸铁锂材料动力电池，总容量为27kWh。在续航方面，新宝骏E300续航里程达到了260km，四座版E300 PLUS续航最高可达305km。无论是上下班通勤、接送小孩还是平时买菜，都不会有问题。此外，官方在活动上提到，新宝骏还将推广充电插座的使用，解决用户们“充电难”的心头大患。

新宝骏推出新宝骏E300的目的十分明确。它就是作为一台通勤补充工具而来的，在满足当下的年轻消费者需求的同时，也丰富了新宝骏的产品矩阵，为提升销量再添一枚悍将。