▲ 订阅“坐下聊车”，和我一起聊聊车。

      去年9月，一汽-大众旗下的“神车”捷达终于完成了一次质的进化，从一个车系一跃成为一个汽车品牌。

      凭借其先辈积攒下的口碑，一口气推出了三款不同定位的车型。作为曾经的老对手： 上汽通用别克-凯越、北京现代-悦动也在不断地进化中依旧生命力十足，他们的实力能否对得起父辈打下的江山呢？今天让我们来看看紧凑级合资车中的三位老伙伴们表现如何。

      今天我们选取的三辆车分别为别克-凯越 2020款 15N CVT精英型（简称凯越）、捷达-VA3 2019款1.5L自动荣耀版（简称捷达）、北京现代-悦动 2018款 1.6L 自动悦值版（简称悦动），三位选手都有个共同的特点：10万元可办齐所有手续正常上路的合资紧凑级自动挡轿车。

      首先我们来看看这三位选手的基本情况：

      由上图可见，悦动凭借着其1.6升的排量在发动机的输出上完全超越了两位竞争对手，捷达凭借着其家族祖传的1.5发动机在扭矩的输出上与悦动差异不大，但较低地的率使得其在中高速巡航中较为吃力。凯越则使用此次对比中唯一的三缸发动机，在发动机的表现上自然也是与两位四缸选手存在不小的差距的。

      在传动系统上，凯越采用了同级别较为普遍的CVT变速器，使得动力本身不够用的特性在此凸显了出来。捷达与悦动则是使用了较为保守的6速AT变速器，在使用的便利性及后期的养护成本上达到了比较好的平衡。

      在轮胎及制动系统上，悦动的性价比逐渐显现了出来，195的胎宽对其来说可以说比较宽大了。在后制动器的选择上，捷达与悦动都比较厚道的选择了盘式制动。

      在安全性及辅助配置上出现了两种不同的方向，凯越与捷达的安全性配置较为丰富，悦动则在看得见的地方配置较为全面。

      在外部配置上，捷达与悦动在便利性方面配置较为丰富，能够提供舒适的驾乘感受。凯越配备的发动机远程启动在这个级别合资车中并不多见，在北方城市较为实用的。

      在车内配置上依旧是捷达和悦动配置遥遥领先，其中捷达配有该级别少有的前排座椅加热功能，在冬天的北方简直是不可或缺的配置之一，悦动则拥有较为绚丽的彩色行车电脑显示屏。

      在多媒体配置上，悦动较好的诠释韩系车高配置的特性。捷达的配置则彻底摘掉了德系车配置低的帽子，不但在多媒体的配置上与悦动持平，更为难得的是配备了语音识别控制系统。

      在灯光及车窗配置上，捷达与悦动依旧装备较为丰富，在雨雪多发的地区捷达VA3配置的后视镜加热及自动雨刷更能令车主欣喜

      最后我们来看下三款车的这车质保：

      经历过多年的进化，三位选手都没有辜负父辈打下的江山，即使家族内的新面孔不断出现，他们还是坚守在紧凑级轿车这片广阔的市场内。然而由于品牌定位的改变，他们都有不小的改变，以往德系车的配置低、美系车的大排量在此次的对比中早已不复存在。

      看了上面的对比，如果您对配置较为看中并且需要“德味”驾驶感受，捷达VA3无疑更适合您。而您如果追求舒适好开，悦动则是不错的选择。至于凯越……也许品牌才是吸引潜在用户的最佳利器吧。