在中国说起“太极虎”，无疑都是指韩国什么什么的。“太极虎”在有些方面真是厉害，如足球让中国“恐”了三十多年。而在消费品方面，“太极虎”就要迎合中国市场需求了。

作为耐用消费品，汽车产业一直是韩国的骄傲之一，现代与起亚两个品牌几乎撑起了韩国汽车产业的整片天。在2020年，其中起亚的“一只太极虎”就要来到中国，它就是拥有虎啸前脸的ALL NEW K5。

4月20日，作为要在东风悦达起亚国产的旗舰车型，ALL NEW K5（海外版）正式亮相（国产版要在今年8月试驾，9月上市），并作为展车接受国内市场品鉴。

然而即便是海外版，东风悦达起亚也做了一件前所未有的事，那就是公布其中文名称，即“凯酷”，并正式在中国开启国产版预售。在汽车圈内，新车预售在没有国产版本车型亮相的情况下是极为少见的，而东风悦达起亚这么做是否有些霸气外露呢？

其实ALL NEW K5在海外的表现也的确给予了东风悦达起亚信心。作为K5第三代垂直换代车型，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，具有更轻量更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。去年底，海外版车型在韩国先行上市，3天订单突破万台，首月便获得了细分市场的销量冠军。

这款车在今年将来到中国用户身边，因此东风悦达起亚史无前例地将其取了个中文名——“凯酷”（之前就叫K5）。“酷”是年轻颜值和超强实力；凯酷代表潮酷、个性，致力于打造Z世代的Dream Car。

互联网时代90后（尤其是95后）精英一族被称为Z世代，他们有着自信独立、领先求新、精致品位的独特标签。东风悦达起亚认为，以Z世代为代表的年轻用户正成为汽车消费主力，凯酷就是在演绎他们“酷我Z世代”的行动主张。

这款车的设计也的确对不起Z世代的审美需求。外嵌式家族虎啸前脸，加之肌肉擎盖、组合式尾灯及独具匠心的尾排设计，打造了动感的溜背式四门轿跑风格，而这也是东风悦达起亚要打造的行业标杆之风。

在外观设计风格上，国产版与海外版整体变化不大，但尺寸加长，其中车身加长了55mm，轴距加长了35mm，最后的新车长宽高为4980mm/865mm/1445mm，轴距达到2900mm，几乎达到了C级车的水平。

内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏采用时下流行的一体式设计（海外版是分屏的），并更多地使用触控屏取代实体按键，打造了充满科技感的未来式豪华座舱。

而且国产版在12.3英寸液晶中控屏中还集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能，高音质JBL音响系统等多项功能。

动力上，凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择，相较于海外版的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级，全面满足Z世代的性能追求。其中1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，百公里综合油耗5.7L；2.0T发动机最大功率176kW，峰值扭矩353N·m。

虽然国产版本已是“犹抱琵琶半遮面”的状态，但东风悦达起亚已开启了其预售程序，从即日起中国用户可以去东风悦达起亚天猫官方旗舰店参与预订。

而如同其它车企一样，此时的东风悦达起亚也承受着疫情带来的市场压力，但其溢价产品结构正在优化调整。3月份数据显示，该公司全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5等10万元以上战略车型销售占比从去年同期的53%提升至74%。

凯酷以虎啸开场，无疑将助力品牌持续向上突破，而其真正实力是否会让中国用户买单，还要待今年9月再见。