雷克萨斯NX亮相2020春季云车展。当你走进雷克萨斯的4S店询问车价的时候，你会发现雷克萨斯的车型普遍优惠没有同级别车型多，这时就会纳闷，也不是刚刚上市的车型，也不是什么特别火爆的车型，为什么优惠不多呢，其实雷克萨斯是一个比较特立独行的品牌，现如今，依旧是采用全系进口的形式，虽然坊间传闻有国产的可能，但至今依旧没有验证。

保持纯进口的身份，最重要的一点就是原汁原味，同时对于品控的把持也更加精准，这也造就了雷克萨斯的好的口碑，外观方面，整体采用了比较激进的设计风格，以夸张为主，夸张的纺锤形进气格栅，夸张的大灯造型，看着像一台狠货，分体式的大灯，下方的日行灯造型像一把匕首一样，让前脸更加犀利。

侧面采用了较多凌厉的硬线条，这样紧绷的线条让NX看起来不怎么显大，车身尺寸看起来也是中偏下的水准，长度为4640mm，宽度为1845mm，高度为1645mm，轴距为2660mm，面对纷纷加长的竞争对手，在尺寸上NX并不占优势。

尾部造型方面，同样以犀利为主，尾灯造型像是一把剪刀，同时尾部的线条也不中庸，后包围以及后备箱门部分都有硬折线进行勾勒。

中控方面，实拍车型300h 全驱 锋致版，内饰采用了红黑双色，并搭配白色缝线，中控的造型比较复杂，上方是不大的中控屏幕，下部带有一块表，下方的挡把与RAV4一样，都是靠右侧布置，因为日本本土是右舵，来到国内后，挡把位置并未进行改变，方向盘造型有一种改装的那种金属的方向盘的质感，比较扁平。

乘坐空间方面并不是NX的强项，但整体氛围营造的不错，红黑搭配的座椅造型，看起来并不廉价，后排座椅支持靠背角度与前后调节，并支持4/6比例放倒，后备箱空间比较规整，轮拱两侧的侵入比较小，后备箱地台属于较高的一种。

动力方面，雷克萨斯NX提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混动（NX 300h）三款车型，三者最大功率分别为150马力、238马力和197马力，传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱，此外部分车型还提供有四驱系统。