在进入主题之前，编者想问问皮卡爱好者们，是什么让你们放弃购买皮卡？如果说是政策限令倒还说得过去，不过现在不仅有地方政府出台的应对趋势而发布的鼓励措施，也有中汽协向管理层提出的建议，正在逐步扩大皮卡解禁范围，基于此编者相信这一历史遗留问题也将随之迎刃而解。抛开政策限令，也有朋友放弃购买皮卡，是因为"高不成低不就"的想法，这点编者就觉得不太妥。

实际上，稍微对皮卡市场有所关注的朋友就会发现，目前市面在售的皮卡车型，即便是各大车企的基础款，在产品力方面也有着不容小觑的实力。比如江铃汽车于去年正式上市的经济型皮卡 江铃域虎3，在完美兼顾家用车角色的同时，还能满足不少皮卡爱好者偶尔想"野一野"的兴致。

从江铃域虎3的外观造型，就可以看得出来这是一款不按常理出牌的皮卡，时尚化的设计能够在看到它的第一眼，就感受到它不失霸气的精致感，第一视觉还是非常有冲击力的。分层式格栅与一体化大灯设计并不突兀，反而以一种向后拉伸的造型，带给人一种颇为精神的张力，得益于下格栅与雾灯边框的细节雕琢，整个前脸也呈现出非常立体灵动的感觉，自带"野"性。

江铃域虎3时尚化的外观并不是虚有其表，因为内饰部分同样能让你感受到乘用车般的待遇。比如全车内饰以黑色为主，辅以大量镀铬饰条点缀破除单调与沉闷；舒适高档的李尔座椅，搭配三幅式多功能运动方向盘，全系标配8英寸中控大屏，并集成了导航、倒车影像及车联网等功能，提升驾驶舒适性与便利性的同时，不忘行车乐趣的营造。总的来说，还是非常符合从工具车到家用车角色转换标准的。

接下来，就是江铃域虎3最关键的动力性能表现了。现款江铃域虎3提供了1.8T汽油和2.5T柴油两种动力，汽油款最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m，柴油款最大功率为92kW，峰值扭矩310N·m。传动系统方面，与之匹配的是格拉克特6速手动变速箱。充沛的动力输出，经典的机械手动操控，汽油与柴油多动力选择，江铃域虎3在把控皮卡爱好者对皮卡喜爱的特色上，还是拿捏得非常到位的。凭借这样的黄金动力组合，再加上非承载式车身结构，想要随时随地来一把畅快的越野，倒也不是难以想象。

写在最后

目前，包括江铃域虎3在列，江铃皮卡全系已经达标国六排放标准，真爱皮卡的朋友可以放心大胆购车，上牌完全不是问题。另外，目前江铃域虎部分车系的国五车型也在下放优惠活动，详情见海报或咨询当地经销商。编者认为，如果你真的喜欢皮卡，又有闲钱来满足自己的喜好，江铃域虎3确实会是一个比较经济性的选择。