CT4是豪华紧凑级唯一的一台后驱车,话题点自然要比对手们强多了,比CT5更轻更短,CT4的动态表现更为活跃,至于Brembo卡钳和MRC避震机,倒不是什么重要的事情。 不过国产A级和即将推出的新一代A3,都已经进行加长,后排空间比CT4要好上不少,毕竟2775mm轴距还要用在后驱车上,真的是捉襟见肘,但幸好空间敏感度高的客户早已投向SUV的怀抱,CT4的客户群体其实变得更为精准。