长城炮、五十铃D-MAX、 上汽MAXUS T60亮相2020春季云车展。说到皮卡能想到什么？浑身贴满反光条，拉着满满的货物飞驰在土路上？这样的印象已经得到了改变，以往国内的皮卡都是以商用车的定位面向市场，然而现在皮卡在国内市场的身份将会改变，也会进入更多的家庭中，扮演服务家用以及玩乐的角色，越来越多综合素质优良而且价格亲民的皮卡车型出现在国内消费者面前，它们骨子里都有着狂放的基因，每一个都是翻山越岭的好手，同时也能满足日常代步出行的需求。今天我们选择了长城炮、五十铃D-MAX、上汽MAXUS T60进行推荐，这三款在动力、颜值、空间总有一款适合你。

长城炮的外观气势十足，整车设计硬朗但不显生硬。前脸装配硕大的梯形中网，内部辅以三条粗壮的镀铬条装饰，表现出强大的力量感。全LED前大灯是该车全系的标配，它为长城炮霸气十足前脸增添了不少精致感与精气神。采用了全新的设计语言，一改从前皮卡方正刻板的常规造型，融入了更多线条后显得饱满大气。车头格栅尺寸巨大，三横辐以及外沿轮廓采用镀铬装饰，配合宽大后视镜，整体质感非常有美式皮卡的气息。

车侧线条简约流畅，车门下部做内凹处理以提升立体感，光照下效果明显。车身尺寸方面长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，皮卡的车尾造型可以说是千篇一律的，长城炮通过对尾灯做文章来提升视觉效果，环状的LED灯带有着出色的点亮效果。长城炮的接近角为29度，离去角25度，最小离地间隙232mm，有着很强的通过性。

内饰非常规整，中控台为对称式设计，在副驾中部区域提供科技感纹理饰板、棕色仿木纹饰板及棕白色皮革材质的三种搭配，内饰完全摆脱了工具车的属性，使用了大量平直的线条，配合左右对称的设计，视觉上会感到横向空间十分充裕。用料方面，其使用了大量的软性搪塑材质以及皮质包裹，触感上乘。在配色及搭配上，根据配置不同从高到低分为灰棕搭配、黑棕搭配以及全黑。

中控台上部由大面积软性材质覆盖，门板与宽大厚实的座椅等处加入黄色缝线，构成颇有档次感的菱形图案，传统皮卡车型粗犷又不拘小节的内饰在炮身上并不存在。四辐式方向盘造型相当美式，整体尺寸不算小，两侧集成了多媒体以及巡航控制按键。换挡拨片的出现有些意外，但能增加驾驶乐趣无疑。

体验者身高175cm，将座椅调整至合适位置，头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变，后排空间头部剩余四指，腿部空间剩余两拳。得益于车身尺寸，车内无论纵向还是横向空间，都比较充裕，足够满足日常使用。得益于车身尺寸，炮的横向纵向空间表现均不错。后排座椅两种不同的折叠方式使得空间使用更加灵活多变。但储物空间方面就表现得中规中矩了，特别是后排缺少中央扶手和储物空间。后排座椅支持按比例放倒靠背和掀起座垫，后排空间变化灵活。长途出游时用户更习惯将随身箱包放在车内，避免货箱的风吹日晒，长城炮做了周全考虑。

动力方面，该款车型搭载了2.0T/190马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡自动变速箱，还可选装后桥伊顿电控式差速锁。四驱车型有四种驾驶模式可选，试驾时它的驾驶感受没有因为底盘方面的妥协而有多大改观，整体表现偏硬朗，而且小颠簸的吸收不太彻底，所以大家不用对它的舒适性有太高期待。动力输出还是比较平顺的，可以保持很好的加速舒适性。但由于它拥有比较重的车身，整车出力的感觉还是比较疲软，考虑到它的价位，可以接受。

五十铃D-MAX有着一副霸气、粗犷的模样，镀铬中网条幅相当粗壮，前大灯呈不规则多边形，棱角分明。灯眉与中网线条连贯相接，LED日行灯为“U”型，前杠中部的进气口边框也是中网线条的延伸，两侧雾灯区辅以镀铬饰条装饰，整个车头显得紧致且非常精神。灯腔内部基本是进行了重新设计，显得更为深邃。并且全系都配备了LED日间行车灯，增加了行车安全性。

车身侧面的线条平直，外扩的轮眉突显出足够的力量感。平直的车顶让车内乘客的头部空间有着充足的保障。车身长宽高分别为5295/1860/1830mm，轴距为3095mm，宽大方正的后视镜所带来的宽阔视野对于这台5米多长的大家伙来说非常必要，亮面的镀铬外壳虽说看着不是特别好看，但在D-MAX上却有着另一种粗放的美感。车尾由于货厢的存在所以显得非常方正，尾灯采用了直列的设计，造型非常简洁，灯源方面采用的是卤素灯源。

中控台为对称式布局，各项功能区域的布置整洁规整。中控上部由大面积软性材质覆盖，档次感、质感俱佳。时尚感的营造主要来自环绕整个中控的拉丝设计饰板，三幅式真皮方向盘条幅粗壮，样式运动且手感较好，中控台顶部采用了软性材质进行覆盖，对于车内氛围的提升有着出色的效果。空调控制面板也经过了重新设计，双旋钮+按键的组合明显比老款单旋钮的布局操作起来更加方便。

体验者身高172cm，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳四指的剩余空间，表现非常出色。同一体验者移至后排，头部剩余空间依旧为一拳四指，腿部剩余空间超过两拳，后排座椅的造型非常平坦，在满载状态下也不会让中间位置乘客难受。座垫的长度让人满意，稍显遗憾的是靠背角度由于造型的缘故倾斜度稍显不够。

扶手箱的开口规整，内部深度表现出色，有着不错的容积。不过底部没有配备防滑垫，方向盘底部还提供了一个储物槽，容积表现不错，还有着不错的隐蔽性。手套箱的容积表现一般，但满足日常使用完全没有问题。开口的位置也非常巧妙，并不会挤占副驾乘客的腿部空间。

动力方面，该款车型搭载了3.0T/177马力涡轮增压柴油直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，采用了伊顿式差速锁的分时四驱系统，带有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，方向盘的转向力度偏沉，并且两侧虚位较大，这样的设定或许对于女性朋友而言不太友好，但能够帮助它轻松面对恶劣的路况。D-MAX的悬挂和宽大舒适的座椅基本能够完全帮你过滤掉。值得一提的是这还是在装配原厂胎的情况下，如果更换滤震效果更好的轮胎，其表现自然会更上一层楼。

上汽MAXUS T60整体造型十分饱满，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，营造出了较强的力量感。棱角分明的前大灯组采用远近光一体式设计，采用卤素光源，点亮时使得上汽MAXUS T60的前脸散发出咄咄逼人的气势，车身长宽高分别为5680/1600/1809mm，轴距为3470mm。

粗壮的龙门货架为驾驶室提供了必要的安全防护，部分车型采用耀眼的镀铬装饰，其余型号则采用黑色哑光漆喷涂，后保险杠两端均配备有红色反光片，并且在下方设计有辅助脚踏板，令人员上下货厢变得更加方便。货厢后盖放平之后的高度适中，并且设计有四个锚点，方便对货厢里的货物进行固定。

进入上汽MAXUS T60车内，整个中控台左右对称，触手可及的地方都是采用皮质和软性搪塑材料覆盖，搭配银色饰板，层次感分明，完全按照城市型皮卡设计思路，丰富且实用的储物格、储物盒以及插卡槽等等，为车内乘员提供了很好的使用便利。

座椅采用织物包裹，填充物比较柔软，长时间乘坐并不会感觉疲劳，红色缝线细腻，身高为178cm的体验者坐到前排驾驶席位置，将座椅调整至最低后，头部还有一拳左右的剩余，空间表现非常不错。保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，头部空间近一拳，腿部空间为两拳半左右，乘坐空间令人满意。

动力方面，该款车型搭载了2.0T/163马力涡轮增压直喷柴油发动机，匹配6挡手动变速箱，油门踏板的调校并不灵敏，特别是在初段很符合皮卡的风格，起步时还是需要深踩油门。由于采用的是非承载式车身，底盘的整体性十分好，尤其是在遭遇大的颠簸时，能很好的感受到底盘的刚性，同时也最大限度的提高了车内的舒适性。

编辑点评∶长城炮乘用版车如其名，是一款很适合居家日常使用的皮卡，但它具备一定的越野能力。硬朗与时尚动感兼得的外观符合多数人对于时下家用皮卡车款的审美需求，丰富且先进的科技配置是其与同类车型相比的一大优势。出众的低扭表现是D-MAX作为硬派皮卡在同价位皮卡中最大优势，最新款车型修改后的内装较之前时尚高档了不少，四驱版又有差速锁加持，综合产品力十足。上汽MAXUS T60。强大底盘配置和四驱系统保证在铺装和非铺装路面能有不错表现。这三款总有一款适合你。