属于六个人的体面 试驾别克GL8 Avenir 六座版

别克GL8在国内几乎就等同于MPV的代名词,它们常年出没在写字楼、展览馆、机场等各种场合,是商务接待不二之选。 尤其是当年那句广告词“陆上商务舱”,更是让人对GL8的舒适性和空间留下了深刻印象。而这一次全新一代别克GL8 Avenir又将完成自我进化,一共推出了7座、6座和4座三个版本,座位越少价格越贵越高端。其中拥有6个独立座椅的6座贤礼版很可能将是最受欢迎的版本,我们此次试驾的正是售价46.59万元的该款车型。

新车依然采用了艾维亚专属立体网状镀铬进气格栅,设计灵感源自翻滚的海浪,气势感十分强烈。


从侧面来看,GL8 Avenir依然是我们所熟悉的那个大块头,它的尺寸为5219mm/1878mm/1799mm,轴距为3088mm。GL8 Avenir的两个侧滑门均为电动门,同时第二、三排也都采用了隐私玻璃的设计。

相对庞大的车身来说,GL8 Avenir的18英寸轮毂就显得略小了,轮胎规格为225/55R18,采用较小尺寸及较厚规格的轮胎显然是为了舒适性考虑,标配的马牌ComfortContact轮胎也是走的舒适路线,这毕竟是一台大型MPV,乘坐的舒适性才是考虑的首要目标。

车尾的设计相对还是比较简单,尾灯是展翼型全LED设计,中间是一条贯穿式的镀铬条装饰。

相较于外观方面的变化来说,这一代GL8 Avenir在内饰方面的变化显然更大一些。而其中最吸引人的就是这个双12.3英寸的双联屏设计,虽然这个设计在奔驰车型上早已并不新鲜,但对于长久以来缺少大屏车型的别克来说,GL8 Avenir的这一次升级仍然是一件非常值得祝贺的事情。

其中右侧12.3英寸触摸屏,采用别克eConnect 3.0互联技术,实际使用体验与别克其他车型并无太大区别,一样为卡片式设计,内置高德地图、安吉星、Carplay、Carlife等,但因为屏幕更大,所以使用效果也大大提升。

在这块大屏上可以实现多种功能设置,比如氛围灯 在这块大屏上可以实现多种功能设置,比如氛围灯


也可以为每个座位单独控制座椅加热和通风 也可以为每个座位单独控制座椅加热和通风


同时GL8 Avenir也配备了360度全景影像功能,这对于这台大型MPV来说至关重要 同时GL8 Avenir也配备了360度全景影像功能,这对于这台大型MPV来说至关重要

位于中控屏下方为电子挡把和空调控制区,空调控制面板基本采用了触摸式操作,仅保留了少数物理按键,因为面板面积较大,所以显示效果还是挺清晰的,使用起来也还算方便。

顺着电子挡把再往下看,分别是一对伸缩式杯架,以及12V接口和一组USB-C/USB-A充电口,USB口在这台6座版车型上的每一排都配备了两口,但USB-C口仅有这一个。

Avenir车型专属的菱形格装饰 Avenir车型专属的菱形格装饰

MPV车型最精华的向来就是第二排,那么6座版的GL8 Avenir在乘坐舒适性上又有何进化呢?首先这个独立座椅采用了全包覆设计,扶手也为固定式,并且加宽了设计。椅背、腰托、腿托支持10向电动调节,头枕也支持6向手动调节。座椅材质本身在柔软性和包裹性上也十分出色。

支持6向手动调节的头枕,长途出行小憩一会儿时就会感受到这个头枕的好处了 支持6向手动调节的头枕,长途出行小憩一会儿时就会感受到这个头枕的好处了
第二排座椅十分厚实,并且采用了透气的菱形格打孔设计,摸上去柔软度很好 第二排座椅十分厚实,并且采用了透气的菱形格打孔设计,摸上去柔软度很好

第二排座椅除了支持加热和通风外,还额外拥有按摩功能。前后滑动需要手动操作,但解锁键为电动解锁,实际在前后移动座椅时并不太容易精准控制,尤其是在车辆行驶时,受到惯性的影响,往前或者往后移动座椅时会比较费劲。

第二排车顶独立的空调控制区,以及座椅加热/通风按键 第二排车顶独立的空调控制区,以及座椅加热/通风按键

第二排左侧座椅是全车的VIP席,在座椅的右侧还设计了一个手机的插槽,下方是两个USB充电口。

此外,前排椅背也设置了可折叠的小桌板,从结构来看承重能力不错,稳定性较强,表面也采用了防滑设计,对于在旅途中偶尔需要办公的场合来说还是挺方便的。

作为面向商务市场的车型,第二排12V电源和220V电源自然也是必不可少的配置。下方还有一个容积不算小的抽屉,用于存放一些杂物还是挺方便的。

除了车门板上的杯架外,第二排中央通道处还有两个隐藏式杯架。另外值得一提的是,这个中央通道的宽度达到了170mm,对于第三排乘客的进出来说还算是比较方便的。

第二排门板上的杯架,另外,GL8 Avenir采用了12个扬声器的BOSE音响 第二排门板上的杯架,另外,GL8 Avenir采用了12个扬声器的BOSE音响
B柱上除了开关门的控制键外,中央的警示灯还能显示后方来车警示,为下车提供了安全保障 B柱上除了开关门的控制键外,中央的警示灯还能显示后方来车警示,为下车提供了安全保障

全白的内饰似乎是高档MPV的标配了,GL8 Avenir也不例外,除了车顶的白色麂皮绒外,还有遍布全车的白色地毯,只不过白色地毯确实很不耐脏,看来每周一次洗车是不可避免的了。

在试乘了第二排座椅之后,我们再来看看这个往往被视为“鸡肋”的第三排座椅吧。首先6座版GL8 Avenir的第三排为两只独立座椅,与第二排相比的区别在于,它并不是全包覆式,没有电动腿托,扶手也为可折叠式,头枕为普通头枕,并且座椅厚度也略薄于第二排。但这只座椅的整体舒适性仍然是非常好的,其面料和触感与第二排基本一致,并且座椅支持前后滑动,以及可调节至椅背半躺状态。

在保障第二排足够的腿部空间的前提下,第三排一样拥有接近主流B级车后排腿部空间的水准,并且其整体乘坐的舒适性也不亚于普通MPV的第二排。加之第三排座椅采用了剧院式设计,高度较之第二排略高一些,所以可以获得更好的前方视野。

双天窗的设计,也可以令第二和第三排的采光更好,空间更通透 双天窗的设计,也可以令第二和第三排的采光更好,空间更通透

第三排座椅的配置也不低,有独立空调出风口和杯架,甚至还有三档座椅加热和通风,也就是说,GL8 Avenir 6座版的每一个座位,都拥有加热和通风功能。


同时,第三排也配备了两个USB充电口,全车总计6个USB口,人均一个。 同时,第三排也配备了两个USB充电口,全车总计6个USB口,人均一个。

至于后备厢空间,当第三排调至最后时,其容积为521L,大约是一辆B级轿车的后备厢空间,足以容纳三个大尺寸行李箱。而当第三排移动至最前端时,容积能达到851L。这对于第三排座椅不可折叠的GL8 Avenir 6座版来说,已经是一个非常可观的数据了。

最后我们再来聊一下这台大型MPV的驾驶感受,尽管此类车型的目标受众更多的是乘坐在第二排,但不可否认对于一些预算充足的家庭用户来说,GL8 Avenir作为家用MPV也是一个非常不错的选择,尤其是六座和七座版本。

动力方面,新款别克GL8 Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆,发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。底盘方面,车辆依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。这里动力水平如何呢?GL8 Avenir 6座版的整备质量是2吨,其零百加速官方成绩为9.8秒,对于这台庞然大物而言,零百加速成绩进入了10秒大关,足以证明在应对日常使用上是没有什么问题的。

在轻载的情况下,甚至觉得它前段的动力爆发有些迅猛,需要控制脚下的力度。因条件所限没有机会尝试满载时的动力水平,按照这个9AT变速箱的调校表现来看,足以充分发挥350牛·米扭矩平台的优势,动力储备还是比较够用的。

超过5.2米的车身和3米的轴距会让这个大家伙难以驾驭吗?其实在适应了之后还好,因为布局的关系前排会感觉比较靠前,离车头较近,车身则很长,所以在转弯的时候要尽量要留足侧面的空间。GL8 Avenir本身是比较容易驾驭的,就像前面说的那样,动力响应很快,方向盘也很轻柔,刹车的脚感也是比较清晰的。这一代GL8已经采用了前后四轮独立悬架,印象中曾经那些像船一样摇晃着车身的GL8早就已经成为历史,新GL8行驶品质更沉稳,侧倾也减小了很多,但在滤震方面依然是“怎么舒服怎么来”的那种感觉。

在主动安全方面,别克一向比较低调,事实上GL8 Avenir已经配备了完整的L2自动辅助驾驶功能,比如LCC车道居中智能巡航系统和LKA车道保持系统,它是L2的重要组成部分;还有ACC自适应巡航系统和TJA交通拥堵辅助系统,其实就相当于全速域自动跟车功能,当然也包括主动刹车等安全功能。

还值得一提的是,HUD抬头显示功能,这是我见过显示面积最大的抬头显示功能了,除了常规的车速和娱乐信息之外,它也能显示完整的导航界面,为日常行车提供了便利。

总结一下,全新一代GL8 Avenir这次推出4、6、7座三种配置,算是彻底走向高端化的重要一步,并且三种不同布局也能适合不同需求的客户。三款车型除了座椅数量不同之外,其余配置方面基本都为满配,当然,在乘坐舒适性上,4座肯定最佳。6座和7座的第二排也具有同级领先的舒适性。在我们所试驾的6座车型上,每个座位都配备了座椅加热和通风功能,并且每一个座位都拥有独立的杯架、充电口和空调出风口。

其次在内饰方面,新车也率先采用了别克旗下目前最大的液晶仪表和中控屏,双12.3英寸的设计是业界比较领先的配置。全系标配L2级自动辅助驾驶提高了主动安全性。2.0T+9AT的动力组合用于驱动这台2吨重的MPV也并不费力,在动力性和燃油经济性上都有所提升。全系45.99-52.99万元的售价,相对丰田埃尔法简直良心太多,在同价位和同级别中依然是最具竞争力的选择。在整个MPV领域,GL8依然是当之无愧的冠军车型。



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车系: 别克GL8
标签: 海选导购
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