红旗HS5亮相云车展。一说到红旗，对于很多60后和70后来说，红旗曾经就是他们的“一个梦”，是在当时努力一辈子都不一定能拥有的车，它代表了一个情怀和象征。

但在“年轻态”为全球车企趋势的当下，似乎很多90后都没听说过这个来自我们中国的豪华品牌。年轻人已经成为绝对的购车主力军，他们更加追求年轻时尚的汽车品牌，红旗这个“老派”品牌在他们看来似乎有些老气。

但市场却否认了这个现象，从红旗HS5截至3月份的销量来看，已经累计破万辆。单月销量排行超过了大众途观L，仅次于豪华品牌宝马X1。在今年这个被疫情影响的车市凛冬中，能获得这个销量成绩已经非常不错了。

那么这台被戏称为“国产Q5L”的红旗HS5，到底怎样呢？优异的销量表现就足以证明它是一台值得入手的车吗？下面我们来看看。

设计永远都是一款车最好“敲门砖”，HS5在颜值方面完全改变了先前老气横生的风格，在传承“中式豪华”的基础上，融入了更多当下的设计潮流元素。例如与标配LED光源的前大灯相连的直瀑式“大嘴”，机盖处保留一抹具有红旗基因的“中国红”，进气格栅正中间一根红色竖条相对应，寓意着"中流砥柱"。

来到车侧，在保证了线条流畅的前提下，采用了短前后悬的设计，车内空间的宽敞得以保证。红旗HS5的长宽高为4760/1907/1700mm，轴距2870mm。车身较奥迪Q5L大了一圈，轴距也相差甚微，与大众途观L相比则全面具有优势。

来到车尾，相对于视觉冲击较强的前脸来说收敛不少，圆润的轮廓使得看上去十分敦实。类似屋檐式的镀铬饰条贯穿了左右尾灯，体现出较强的层次感。同时，保险杠下方的矩形排气孔，增添了一丝年轻运动的感觉。

在内饰方面，再也找不到先前红旗车型中那种“油腻中年”的味道，叠层式设计的中控台覆盖了软质材料，贯穿式的空调出风口也是如今十分主流的设计元素。而车内的视觉重心当仁不让的就是12.3英寸的连体大屏，内部搭载的车机系统提供了GPS导航、道路救援、CarLife手机互联、车联网OTA升级等。

配置上，全系标配有双12.3英寸的液晶仪表及中控触摸屏、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入/启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。

除此之外，像是倒车车侧预警、全速自适应巡航、全景天窗、电动记忆式后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风等配置，都在中高配车型中有所配备。

得益于在同级中较为出色的轴距表现，红旗HS5的乘坐空间相当充裕，普通175cm左右身高的乘客，在前排座椅调整好坐姿的情况下，腿部还能保持3拳左右的空间。另外全系标配的混搭Alcantara材质座椅，更是提高了乘坐的舒适性。

动力方面，红旗HS5全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力、最大扭矩340牛·米，与之相匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。低配两款车型为前置前驱，中高配则提供了适时四驱系统。

写在最后：

作为红旗品牌复兴计划的首款SUV，无论是颜值设计还是配置，对于普通消费者而言都表现出十分强的吸引力。抛开品牌因素，档次完全能不输给同级别主流合资车型，甚至对比豪华品牌也有不俗的实力。尤其是18.38-24.98万的售价，只相当于奥迪Q5L大约一半的价格。并且虽然品牌之间还客观存在着差距，但“开红旗”似乎比“开奥迪”也差不了多少“牌面儿”，你说呢？