一辆真7座SUV如何摆脱“粗壮、笨重”的印象，带来“灵动、飘逸、时尚”的外观？

在所有豪华品牌中，可能只有英菲尼迪做得最出色，而 QX60就是最好的例子，舒适宽敞的乘坐空间、高标准的配置、出众的外观设计为所有车主所称道。这款英菲尼迪旗下车身尺寸仅次于QX80的中大型SUV完全与Q7同级别，曾经也一直保持着60-70万的高价，如今却与Q5同价，俨然成了最被忽略的豪华品牌真7座SUV。

英菲尼迪QX60的前身是JX35，这款SUV算得上是一款经典，毕竟有VQ发动机的加持，最早于2012年正式导入国内，至今已是第8个年头。如果回头看看，可能每个人都会佩服英菲尼迪的设计功力，8年来这款车的外观、内饰风格和造型几乎没有发生太大变化，然而外观始终带有豪华、时尚、前卫的感觉。即使“再战”8年也不会显得过时，这也是它最为人们所称道的特点之一。

QX60的长宽高达到了5092*1960*1750mm、轴距2900mm，单从车身尺寸来看是一个十足的大块头，但是通过英菲尼迪巧妙的设计，在视觉上并不会显得特别庞大。这样的车身尺寸无疑会为内部带来非常宽敞的空间，整个车身外观几乎毫无“槽点”，但是全系标配235/55 R20的轮胎多少会令人心情不佳，窄胎确实能有效降低油耗，但是对于一款中大型SUV来说，235的胎宽或多或少会影响视觉感受和操控感受。

内饰其实应该是英菲尼迪最大的亮点，但是随着时代的发展，8年不变的内饰渐渐从“亮点”变成了“槽点”。尽管进入车内仍然能感受到浓重的豪华感，做工、用料、舒适度都无可挑剔，“日产大沙发”依然名不虚传，真7座所带来的充裕空间也令人惊喜，各种便利性配置、舒适性配置、主动安全配置都没有缺少，但是整体的风格与造型显然已经跟不上时代，相信大多数40岁以下的消费者看到这个内饰都提不起精神。

动力系统上，英菲尼迪曾是一个专注于大排量的品牌，最经典的VQ发动机被全球车坛视为兼具性能、效率、平顺和静谧的杰作，曾连续14年获得“十佳发动机”殊荣。然而，随着环保法规的严苛，英菲尼迪不得不忍痛割爱，为QX60搭载了2.5升机械增压发动机加电机的油电混动系统，再匹配CVT变速箱和四驱，动力表现中规中矩，一切都是为了油耗而妥协，毕竟美版和中国台湾版搭载的仍是型号为VQ35DD的3.5升V6直喷发动机，或多或少会让买不到的车主“眼红”。

英菲尼迪身为日系豪华汽车品牌，对于旗下产品的设计、用料、质量从来都不将就，有直接挑战德系BBA的实力。很可惜时代在进步，最值得骄傲的VQ发动机在全球大多数市场将被渐渐淘汰，所幸他们拿出了可变压缩比涡轮增压发动机，预示着下一代QX60的动力一定会有重大改变。毕竟这么慢的更新节奏，再好的菜也会被放凉，到最后落得被忽略的下场，如何评价现在的QX60？产品力，有！竞争力，低！

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