文丨白毫银针

有人纳闷，一向以“打新”为手段，总是不停推出新品牌、新车型吸引市场的众泰，为何最近销声匿迹一般？

原来，去年7月份国六排放出台后，众泰旗下没有一台符合国六标准的车型，企业也不具备研发国六动力的实力，一个汽车厂，居然硬生生沦落到无车可卖。

真是应了那句话，出来混，迟早都要还的。

无车可卖的不止众泰品牌，还包括众泰旗下的汉腾、君马、大迈等。

众泰连自己都没搞明白，还生下一堆不成气候的子孙，背后的铁牛集团应建仁徐美儿夫妇，可谓在中国汽车工业中下了一盘臭棋。

近日，众泰正式发布了全新紧凑级SUV—TS5的内饰图，这台车能不能量产是个问号，不过短时间内还是吸引到一波网友的关注。

似乎没有抄袭的TS5，被网友调侃为：不让抄，众泰是真的不会造车。

TS5无论从外观的不协调性，还是内饰的枯燥乏味程度，都已然和这个消费快速升级的时代脱节。

那么请问， 众泰TS5上市后会有人买吗？你甚至路过众泰4S店都懒得进去看一眼这台车。前提是，众泰还有4S店。

“神仙”企业

看了众泰汽车2020年第一季度财报，让人惊掉下巴。众泰汽车营业总收入2.1亿元，归属上市公司净利润亏损4.17亿元，其中管理费用花掉了2.37亿元。

管理费用超过总营收，这种企业真的不多见。

车企正常的管理费用应该是多少呢？长城汽车同期总营收124.16亿元，管理费用为4.38亿元；长安汽车同期总营收115.64亿元，管理费用4.04亿元。

PS:管理费用指：管理员工工资、福利、差旅费、办公费、业务招待费、职工教育经费等。

我们可以这样理解，一个在主营业务上一塌糊涂的企业，宁愿业绩亏损，仍然坚持让管理人员每天吃鲍鱼海参，出门豪车接送，出差住五星级宾馆，可谓“良心”。

也许只有超过营收总额的管理费用，才能吸引来像金浙勇这样优秀的总经理，这绝对和金浙勇是众泰第一大股东应建仁的外甥没一丝关系。

不过，金浙勇已经没有机会用众泰公款坐头等舱住五星级了。2020年4月1日，不仅众泰汽车被列为失信被执行人，其总经理金浙勇本人也被鄢陵县人民法院限制消费。

这样的企业，你能指望它造出好车吗？即使TS5上市了，你敢买吗？