刚刚过去的五一假期，各位小伙伴都去哪里玩耍了呢？是郊区的湖边，城中的公园还是乡下的院子呢？特殊时期，无论去哪里领略大自然的风景，有一辆车是必须的，这份刚性需求为寒冬之下的车市注入了一丝暖意。

据乘联会公布的数据显示，2020年4月前四周（4月1日-25日）日均零售3.53万辆，同比下降2%。其中，第一周日均零售2.19万辆；第二周日均零售3.35万辆；第三周日均零售3.69万辆；第四周日均零售4.87万辆，单月数据呈V字型状态，整体和零售量同比下降6%的3月相比，展现出回暖态势。

回暖的背后离不开中央与地方政府陆续出台消费鼓励政策的支持，同样也有来自各家车企自身的努力，特别是以下四家车企更是在疫情停摆期，抓住机遇，在四月实现突破。

一汽红旗：同比大增168%，气势如红

一汽红旗品牌作为民族的骄傲从2020年开始就给大家带来十足的惊喜，在其它品牌销售业绩几乎为零的2月，红旗品牌达成3，752辆的销量，助力品牌第一季度完成2.5万辆业绩，同比增长88%。

四月，一汽红旗品牌延续气势如虹的状态，单月销量达到了14500台，同比大增168%，在其它品牌展厅客户稀少的时候，一汽红旗却出现门庭若市的场景，诸多用户冲着情怀而去，而品牌则用红旗H5、红旗HS5等产品力极强的车型和高端化的服务来回馈大众的喜爱。

未来，红旗品牌将会深度布局产品矩阵，推出覆盖L、H、S和Q四大车系的21款轿车、SUV级新能源产品，助力民族品牌复兴，完成每年任务目标，实现中国制造的飞跃发展。

东风日产：反超2019年同期，全线复工

在各大汽车集团陆续复工的日子里，唯有东风系列车企工厂依旧在静候全面复工消息，而全国各地的经销店中原本热闹非凡的东风日产店却变得十分冷清，库存不足难以支撑复工令经销商苦不堪言。

随着武汉解封，东风日产加速快进仅用时一个月的时间实现全线复工，并在4月达成82,588辆的销售成绩，反超2019年同期业绩，为品牌全面复兴注入最强有力的一剂猛药。东风日产品牌旗下轩逸和奇骏两大王牌车型在第一季度分别完成70,768辆和22,632辆成绩，相比较往年呈下降状态。

今年，东风日产原计划完成销量目标136万辆，而2020年三分之一征程已过，完成接近24万辆业绩。虽然从四月开始有所回暖，但想要按照既定目标圆满走完接下来的三分之二，对东风日产来说压力巨大。

上汽集团：4月销量达43.25万辆，多点开花

“多点开花重点培养”在情场上听起来是渣的举措，但在生意场上却很适用，而上汽集团则是车企中“多点开花”政策的最大受益者，旗下拥有高端豪华凯迪拉克、合资上汽大众、斯柯达、通用别克、雪佛兰等品牌，还有自主名爵和荣威等助阵，可谓是百花齐放。

五一假期，上汽集团官宣4月终端零售销量达43.3万辆，同比增长0.5%，疫情以来月度销量在行业内率先同比正增长的销售业绩，成为“转正大军”中一员，可喜可贺。

随后，“五五购物节”、别克品牌轿车家族“云上市”及全新一代 别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发”活动陆续推出，助力品牌再上新高度，同时用超强的产品力征服用户。

能够达成如此令人骄傲的成绩得益于上汽集团“稳生产、发新车、拼营销”三步走策略，特别是线上板块，上汽集团与拼多多和网红主播联手，解锁汽车零售新模式，捍卫集团家族车企中销量王者地位。

奇瑞集团：4月销量环比增长15.4%，加速重启

除了一汽、上汽和东风传统豪强全面发力之外，奇瑞集团也在疫情转机下展现出新的活力。据奇瑞控股集团销量快报显示，集团4月份销售汽车40079辆，环比增长15.4%，其中瑞虎8 车型更是以超高性价比深得用户喜爱。而为了支持经销商工作，奇瑞集团面向经销商投入6000万元专项资金，联手举办线上直播卖车，云端团购等活动，促进订单增长。

此外，在做好根本的同时，奇瑞汽车同样放眼未来，抓住俄罗斯和巴西两大海外市场，在1-4月份，共计出口汽车31845辆，将瑞虎7、瑞虎5X和瑞虎8等中国制造汽车带到海外市场，实现同比67.5%的增长率。

市场好的时候，销量好是正常，市场不好的时候，销量依旧好才是本事。无论如何，疫情当下对汽车行业来说重创是必然的，而这四大品牌能够抓住机遇，实现逆风翻盘值得大家学习。属于汽车行业的淘汰赛才刚刚开始，祝各大车企好运！