今年3月，在宽以待人、严于律己的全体中国人的努力之下，中国的新冠疫情渐渐控制住了。4月，所有人都憋不住了，纷纷出洞开始消费。为了重启经济，上海启动五五购物节，杭州发放16.8亿元消费券，江西、浙江两省推行周末2.5天假期促进消费，重庆市长带头“下馆子”吃火锅，如此种种，成了中国经济复苏特有的现象。汽车工业作为工业中的皇冠，其4月份的表现如何呢？

1、上汽集团4月零售终端销量由负转正，实现同比正增长

5月2日，上汽集团发布零售快报显示，4月份，实现销量43.25万辆，同比增长0.5%。其中国内零售41.33万辆，同比增长1.3%，终端销售恢复增长；海外及出口4月批发销售26385辆，同比增长0.7%，1-4月，海外市场累计销量9.32万辆，同比4%。

上汽集团表示，4月集团零售当月同比转正，标杆意义，带动行业复苏，为经济复苏消费回暖助力，二季度信心满满。（界面新闻）

汽车记者点评：

尽管同比转正仅为0.5%，但在新冠疫情阴影笼罩的岁月里，能取得这样的成绩，实际上已经算超常发挥了。上汽集团作为国内销量第一的汽车企业集团，年年销量第一，旗下拥有上汽大众、上汽通用、荣威名爵双自主品牌、新型合资公司上汽通用五菱等企业，它的销量转正对整个行业来说，意义重大。2019年，上汽集团全年销量达623万辆，领先第二名广汽集团400多万辆。这种巨型汽车企业集团的销量转正，意味着整个行业已经开始复苏了。

2、V形反弹！吉利汽车4月销量105,468辆，环比增长44%

5月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年4月销量数据：吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。销量V形反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。（吉利汽车）

汽车记者点评：

吉利汽车用“环比增长44%”来形容增长迅速，看起来非常震撼，实际意义不大。因为3月份疫情肆虐，都拿3月比的话，大家都是"V形反弹”。“同比”（去年同期）才是问题的关键。这个数字是多少呢？比上汽集团高一点：约2%。吉利汽车2019年的销量为136万辆，约为上汽集团的五分之一。它的涨幅更高，意味着其增长超过了平均水平。

上汽作为汽车国企代表，吉利作为汽车私企代表，这两个企业的表现，基本上可以代表整个汽车行业的现状。这意味着整个汽车行业确实企稳了，这是好消息。

3、奇瑞集团4月销量环比增长15.4% 

奇瑞控股集团销量快报显示，集团4月份销售汽车40079辆，环比增长15.4%。其中，国内市场表现快速回暖，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%；海外出口克服全球疫情蔓延的不利影响，通过分阶段灵活策略实现新突破，1-4月份奇瑞汽车出口同比增长67.5%。（奇瑞控股）

汽车记者点评：

奇瑞控股同样用“环比”数据来说事，并且隐去了“同比”的数据，意味着4月同比可能是下跌的。果然，根据数据，2019年4月奇瑞控股集团的销量为44302辆。今年4月相比去年4月，跌幅是10.5%。这不算一个太好的消息。奇瑞控股的转正，恐怕得到今年5月了。不过，奇瑞能够取得环比15.4%的增长，意味着这家第二梯队的国企汽车集团正在跟上。

4、蔚来4月销量同比暴涨181% 连续两个月环比翻番

蔚来今日正式公布2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中 ES6交付2907台，创历史新高。蔚来2020年累计交付6993台。蔚来创始人李斌和CFO奉玮将4月的成绩归功于蔚来供应链的积极复工复产、产品与服务的高口碑、不断拓展的销售网络，以及用户圈层对换电模式的认可。

汽车记者点评：

这是蔚来有史以来销量最高的一个月。在新冠疫情还未完全散去的4月，蔚来的这种增长非同小可。从数据看，4月销量完全以ES6为主，占比超过了90%，这可能意味着蔚来第一台车ES8已经完成了它的历史使命。为什么蔚来会在这个时候暴涨，这有点令人疑惑。

根据虎嗅网4月27日的报道，从 4 月 23 日到 4 月 26 日四天，蔚来拿到了接近 2000 份大定，按照蔚来现在的购买规则，大定是 20000 元，交了大定意味着就是确定买车意向了，且蔚来的销售在这几天依然在抓紧接单。不知道蔚来4月份的销量是否包含这2000台“大定”呢？如果包括，蔚来品牌是否从此向上，还得看到5月。

5、特斯拉Model 3正式降价补贴后仅27.15万元

特斯拉官方微博5月1日显示，即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。也就说，Model 3标准续航升级版基础售价由之前的303550元（补贴后），下降了32000元，降幅为10.54%。（汽车记者）

汽车记者点评：

特斯拉“中国版”开始降价。不仅如此，今年3月，国产特斯拉Model 3销量高达10160辆，远超所有自主造车新势力，同时还超过宝马3系。尽管在美国市场，Model 3早就是豪华车销量第一，但在国内，Model 3国产之后还是第一次月销量突破了万台，逆势增长的态势还是十分惊人的。不仅如此，随着国产化的进行，特斯拉还使出了杀手锏：降价。这意味着，特斯拉极其看好中国市场的发展。中国经济复苏的信号，因为特斯拉的逆势增长，从未如此的鲜明。

从上汽到吉利，从蔚来到特斯拉，中国的复苏正在开始。