近些年虽然接触了不少车，但给我留下深刻印象的其实并不多，马自达昂克赛拉两厢版算是一款，不过其它车是在驾驶层面让我印象深刻，而这款车是空间。我个人绝对算是对空间要求不高的了，向来更重视性能，像三厢昂克赛拉的后排那样我都能勉强接受，但两厢版的后排我是真接受不了，之前我曾坐朋友的两厢昂克赛拉跑了100多公里，那真是压抑得想哭，毫不夸张地说，我怀疑坐久了能得抑郁症。

空间小，可以说是马自达众所周知的一个“缺点”，其实它们的尺寸和同级别车型相比差距并不大，甚至还有优势，但为什么实际空间就和尺寸不协调呢？其实外观就一目了然，它的车头比较长。像CT4等采用发动机纵置布局的车型压缩一定空间情有可原，但马自达旗下车型基本采用的横置，之所以车头长空间小，大概是为了追求外观更好看，以及前后配重比，毕竟马自达对操控很看重。

鱼与熊掌不可兼得，操控和空间，往往也必须要牺牲一个，但尴尬的是，国人往往更喜欢空间大的车，所以马自达在国内的销量始终好不起来，即便马自达的家族设计很惊艳。疫情期间五菱生产口罩的一句宣传语深入人心：“人民需要什么，五菱就造什么”，但马自达显然不是五菱，它“脾气”很倔，它的口号应该是：“人民需要空间大的车，但我不造”。

据长安马自达官方消息，即将推出一款小型SUV，名为CX-30，说到这可能有朋友会疑惑：“这款车不是早就上市了吗？”，想到这的朋友可能误会了，之前马自达确实推出过一款小型SUV，不过它叫CX-3而不是CX-30，这确实是个容易让人混淆的点。

都是小型SUV，CX-3和CX-30究竟“孰哥孰弟”呢？根据工信部的申报信息，CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，比CX-3要大一些，当然，如果你因此对它的空间表现抱有期待，那么只有一种结果：失望，毕竟两款更大的紧凑型SUV空间都很一般。

当然，空间一定会失望，但外观不会，而且CX-30和CX-3两款小型SUV的设计其实是有明显区别的，CX-3的出现刚刚处于设计换代的节点上，所以说CX-3其实采用的是上一代的设计语言，但即将上市的CX-30不同，它采用的是马自达最新的设计语言，看起来要亮眼不少，不得不说马自达的设计，在一般品牌中确实算出类拔萃。

内饰部分也是马自达最新的设计，我个人也是非常喜欢这套设计，抛开用料这些不谈，我个人觉得它完爆宝马。它的中控屏让我想起了宝马，同样“扁平”，如果用这块屏幕显示地图的话，看起来会比较尴尬，有点像把手机横过来看手机导航，不知道采用这样的比例，是不是为了保证中控屏不会阻挡前方的视野？

动力方面，CX-30也将搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力，最大扭矩200牛米，虽然排量看起来挺大，但由于是自吸发动机，它的动力表现实际上很一般，和其他合资品牌相比，并无优势甚至更弱。但是，以马自达的调性，这款车虽然不像CX-3那样进口而是由长安马自达国产，但它的售价应该也不会低。说实话，除了设计，我很难说服自己放弃其他同价位车型，所以在我看来，这注定又是一款不受国人喜欢的车型，就像男女相亲自视甚高可能会成为剩男剩女，马自达的傲娇，也可能导致它成为剩车。