作为奥迪品牌历史上第一款SUV，第一代Q7的出现可以说力压了当时的宝马X5、奔驰ML。更大的车身尺寸，提供了7座的布局，得到了人们的追捧，并且它的生命周期也长达9年。而2015年推出的第二代车型，方头方脑的设计元素也许太过于中庸，反响未达到一代的巅峰状态。而如今，从A8到A6均已经更换了科技感爆棚的上下双屏，Q7的内饰设计还在同步于现款的A4时代，怎对得起旗舰SUV的身份？很明显，在彻底换代之前，它需要一次中期大改款。

此次我体验到的车型是55 quattro的黑武士专享版。全车采用黑化的中网、反光镜。百万级SUV也采用这样运动化的设计，看来它的消费群体已经逐渐的年轻化。六边形的中网没有了粗壮的镀铬边框，浮雕的嵌套设计，配合不规则形状的大灯，动感更强，并且前杠两侧进气的设计也略有一些S或RS性能车的家族设计风格。

由于是中期改款，侧面造型是一点没变，要不然就真的叫做换代了。尺寸方面，长宽高分别为5067/1970/1721mm，轴距2996mm，依然比今天的X5、GLE长出了100mm左右。虽然这两者的轴距比Q7仅有毫厘之差，但基于后驱平台对于车内空间的占用，使其无法从容的进行7座的布局。此时，拥有quttro四驱的Q7，不仅操控与越野性能强大，但车内空间的优势却更加明显。

而原先平淡无奇的尾部，如今采用了更加扁平化的尾灯，并配以镀铬装饰横贯左右，简约，清新的设计更有时代感，同时也横向的拉伸了视觉的宽度。

作为“灯厂”，全新 奥迪Q7可选装的高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度。相对于目前主流的LED大灯，激光大灯是目前一些D级轿车的前瞻技术。

当我将全新Q7的内饰与Q8进行比对后，发现原来是完全照搬过来的。钢琴漆面的面板与中控大屏融为一体的设计，兼具科技感与档次感。相对于如今有些俗的连屏设计，我个人还是更加喜欢奥迪这样更加简约通透的科技感。

关于奥迪这套全新的内饰风格，之前在A8L、A7、A6L、e-tron等车型上均深有体会。可以投影地图的仪表、与MMI双屏的信息互动，便利度方面、档次感、科技感、都达到了一个我比较理想的状态。

不过我个人还是不太能接受这个“油腻”的木纹装饰，犹如老古董的红木家具。不过在内饰的配色里，金属光泽的内饰面板也许更加适合年轻人。

这款车型并没有选装S-Line的一体式座椅，而这款造型相对普通的座椅更加偏重舒适性，包裹性并不算强，座椅偏软，舒适性不错，对于腰部的支撑更加到位。

第二排座椅的放倒比例为1:1:1，靠背角度可调，尤其是在长途乘坐时对于后排乘员显得尤为重要。而它的第三排还是有着不错的可用度，身高187cm的体验者也刚好能坐得进去。

动力方面，这款先期上市的55 TFSI采用了3.0T动力，并且带有48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，数据表现非常出色。并且匹配了8AT自动变速器，quattro全时四驱的前后扭矩分配默认为40:60。

官方公布的百公里加速数据为5.9s，性能表现确实得到了进一步的提升。不过它还是奥迪一贯的驾驶风格，线性的动力输出不会有非常强烈的推背感。这套48V轻混系统，官方称可以降低油耗0.7L左右。通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，除了提高启停系统舒适性，同时也有效改善了起步阶段的涡轮迟滞，提速更迅速，更顺畅。

相比上代车型，它的NVH表现得到了提升，行驶质感显得更加厚实沉稳。对于路感的传递也提升了一些，但不会像很多运动车型那样过于清晰，给予驾乘人员带来的依然是舒适与惬意。它的转向力度较轻，但操控依然精准。庞大的车身对于转向动作的响应迅速，并且侧倾幅度也并不算明显，与很多同级豪华SUV几年前的款型相比，有着非常明显的改善。

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这款奥迪Q7黑武士版本作为中配车型，也配备了自适应空气悬架，可根据驾驶员的意愿和驾驶模式的选择可调整车身高度，以更好的适应越野路面与高速公路的工况。在35km/h以下，离地间隙可自动增加50mm。随着速度的增加，悬架相应的自动降低。如果驾驶员在高速工况选择动态模式，车身将比正常水平下降40毫米。

quattro四驱系统在牵引力分配上，以出色的操控性引以为傲，并且在湿滑路面或低摩擦路面有着更强的安全性和稳定性。四驱标配纯机械中央差速器，除了正常状态下略偏后驱的40:60调校，极限条件下更可以达到70:30，以及15:85。合理的动力分配，在公路或越野路况中都能够有出色的表现。

确实，“没有后驱，不算豪华”只是一个洗脑广告，奥迪的用户有45%选择了quattro四驱，这样的数字堪称奇迹。其四驱系统的托森差速器的结构不同于普通的四驱。它曾经历经越野拉力赛以及场地赛数十年的技术积累，发展至今相当成熟。越野能力出色，公路操控性更是其重要卖点。因此，每个品牌都有自己的独门绝技，因为四驱而选奥迪，更能证明你是懂车之人。

此次的中期改款对于奥迪Q7来说非常重要。我们可以看到，刚刚上市的中期改款新A4L内饰变化并不大。但Q7作为SUV中的旗舰车型，当然要拿出奥迪最新的科技与设计。可以看到，上代的宝马X5才到正常7年生命周期的一半便直接换代，很明显它内饰的档次感相对于旗舰轿车7系有着明显的滞后。奥迪Q7虽然没有下这么大血本，但这些从里到外的革新也与换代基本无异。外观内饰的大幅改变，加入了48V轻混，并提高了整车的行驶质感。更大的车身尺寸，更加从容的7座布局，依然是Q7的重要的优势。我们也期待着，此次的大改款，可以让Q7这款车型重返当年的巅峰。