自2017年领克首款车型——01上市至今，两年的时间，领克在国内的口碑算是初步建立并稳固了。当然，评论区里还是有少部分吐槽 领克05外观设计的声音存在，不过在投票区里，点值的比例还是要高于不值的比例，这难道就是嘴上说不要，身体却很诚实？

趁着热度还在，小小值专程到领克中心，看一看领克05的实际表现到底如何，值不值得购买。

小小值认为，领克05实车感受高于预期的有两点：

① 溜背造型和车尾

这家店内目前有两台展车，一台是时间限量版（本次不说它），另外一台则是今天的主角——顶配的领克05 四驱劲Halo（21.28万）。这台白色的展车已经售出，或许再去就换成别的配置或颜色了。

目前为止市面上颜值在线不被骂的Coupe SUV真的是凤毛麟角，主要还是溜背+敦厚的大屁股，让Coupe SUV少了轿跑该有的灵动。

不过领克05的实车却要比网上图片看着顺眼了许多，这台车属于不上相的那种。实际站在它面前，尾部的造型并没有很突兀。受限于店内车位空间，加上手机广角拍摄，照片呈现会和实际视觉感受存在差异。

至于领克家族标志性的“青蛙脸”，从17年领克01刚上市开始，吐糟的声音就没断过，但在小编看来时间久了也就习惯了，起码这套设计的辨识度很高。

② 后排头部空间

在见到实车之前，小编认为这台车的尺寸并不大（长宽高4592*1879*1628mm，轴距2734mm），再加上溜背的造型，会导致后排的乘坐空间非常局促。

但事实上，这台车的C柱高度相比于领克01并没有减少很多，小编175cm的身高，头部还能有3指有余的空间，腿部也能有两拳多的纵向空间。不过需要提醒的是不要坐的太直，稍微瘫着坐会更舒服一些。

有超出预期的部分，自然也会有意料之中的部分，领克05依然保留了领克家族内外饰用料足的特点。

前后灯组内部LED发光单元的布局和设计，复杂程度在这个价位里是非常少见的。车门上方的喷砂工艺的哑光饰条，细节处理的很到位。

而在车内，大面积的Alcantara、真皮、镀铬、金属质感饰板、缝线、软质搪塑，车内能够让人感受到硬塑料的地方很少，如果去对比一下RAV4、CR-V等车型，不禁会发出一声感叹——“真香”。

另外，领克之前的车机特别是最早的领克01，卡顿现象非常严重，这也成了不少车主心中的痛。本想体验下这台领克05的这块12.7英寸中控屏是否在车机系统的灵敏度上有所改善，无奈这台展车没通电，结果没有体验成功。得，还是之后找一台试驾车，试一试再来说道说道。

领克05换装了全新的内饰设计之后，按键的触感、旋钮的回馈、挡杆的段落感相较于01刚上市的时候，都有了很大的提升，也更符合自主高端品牌的定位。

下面在放几张实拍图，感受一下这台车的内部：

原装的流媒体后视镜

用料扎实的门板

前排储物空间提升很大

关于这个问题，小编的答案是肯定的——值。

虽然此次只是静态感受了领克05，但这台车依然让人印象深刻。

厚道的用料、丰富的配置，足以让同价位的合资紧凑SUV相形见绌。虽然品牌影响力上还和那些国际大厂有不小的差距，但全系都是沃尔沃同款的2.0T高功率发动机+8AT变速箱动力组合，难道不香吗？不让人眼红吗？

而据店内工作人员介绍，目前订车提车周期在半个月左右，相比于领克01刚上市那会需要等待几个月的情况，领克这次在产能的提升上进步真的很大。不过也不是一点问题都没有，需要加95号的“细粮”，小保养800-1000元/次，这两点还是会让人略犯嘀咕。

至于推荐哪款？

虽然入门版的标配配置已经比较丰富了，但为了更高的安全性和便利性，小编会建议从18.68万元的耀Plus开始考虑，前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光自动大灯、感应雨刷等配置，多花的1.1万元完全值得。

就小编个人而言，会更偏向于升级到19.98万元的耀Halo，首先更大的20英寸轮毂，对于Coupe SUV的颜值提升真的很大。其次，360度影像、自动泊车、电动感应后备厢（带记忆）、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮/翻毛皮拼接座椅、座椅通风加热、品牌音响等配置，这些实用的配置会让这台车的品质感更上一层楼。

至于两款四驱车型——劲Plus及劲Halo，主要是升级了适时四驱系统，这两款车大家就按需选择吧。

文末彩蛋

第一次接触领克05，不得不说后备厢的外部开启按键真的难找！小编当时找了半天没找到，结果销售人员告知是在这里↓↓↓

666！开启按键竟然被隐藏在了尾标“LYNK&CO”的“O”字这里！

以上就是此次领克05探店的全部内容了，后续的试驾我们也会继续跟进，敬请关注。