随着国产品牌的加速崛起，市场上认可的声音越来越多，不少消费者已能够明显感知到在特定售价区间内同级别的国产车型与合资车型对比之下凸显出的产品力优势。与此同时，国产出口也已进行得如火如荼，以长城，比亚迪，上汽等一系列自主品牌为代表的国产车已形成一定规模；今天文章的主角同样是国产出口海外的参与者之一， 名爵ZS亮相2020春季云车展，出口国家多达36个，7万多就可自动驾驶，配爱信6AT最快可8.6S破百，国内外月销量已经突破2万+水准。

名爵ZS，上汽名爵于2017年为抢占火热的小型SUV市场竞争宝骏510而推出的SUV新秀。一定程度上来看，名爵ZS的终极目的是为了走量，一方面提振名爵品牌市场知名度，另一方面则是抢在SUV市场红利褪去之前加速发展。庆幸的是，虽没能与宝骏510相提并论在销量上创造奇迹，但月均8000+的销量水准对于名爵品牌而言已经相当不错。

自此，名爵ZS算是正式出道成为同级主力车型，现如今随着不断改款其本身产品力愈加变强更符合当下消费者口味。在2020年年度改款当中，名爵ZS甚至还对车长及车高进行略微调整以创造更完美的视觉体验。从定价上来看，名爵ZS厂商指导价为7.88-11.28万元，厂商现金优惠不算大，低配入门车型裸车价集中在7.5万元左右，就其4323×1809×1653mm，轴距2585mm的尺寸及定位而言售价优势并不明显。

但是回归到车型本身，名爵ZS的配置表现还是会给予到消费者惊喜；即便是丐版车系依旧标配主副驾安全气囊及胎压显示和倒车雷达和影像以及全LED大灯。上升到次低配车型就已有1.19平方米的超大面积全景天窗以及皮质座椅和无钥匙套件的加入；对于一款入门也才7万多的国产SUV而言，名爵ZS的配置表现足够的有吸引力且对比到同级车系优势明显。

外观造型上向来都会是话题属性较强的方面，消费者大都见仁见智，而名爵ZS的设计风格则明显偏向于城市时尚，与年轻人购车品味还是比较搭；虽然谈不上有啥亮点设计，但也算是自成一派，有着自己的特色风格，同时全车配备的L2自动驾驶系统也为其增色不少，会是同级竞品车型当中不多见的亮点功能。

内饰方面依旧表现平平，相对于国产品牌目前在内饰上取得的设计水准还是稚嫩许多，好在黑色布局背景下红色缝线的加入还是能够凸显出些许年轻动感气息；同时与名爵其余车系一样均有Trophy定制化运动座椅的加入，与年轻消费者追求的个性再次不谋而合。

动力方面，名爵ZS提供1.5L自吸及1.3T三缸涡轮两款引擎，最大功率分别为120马力及163马力，扭矩峰值分别为150Nm及230Nm。其中1.5L自吸发动机匹配5挡手动及CVT变速箱，1.3T涡轮发动机则匹配爱信6速手自一体变速箱。其中1.3T车系最快可在8.6S完成破百，相对而言两款自动动力组合还会是很符合当下消费者用车需求；其中1.5L+CVT，自吸与CVT变速箱的组合适合追求稳定平顺节油的消费者；1.3T虽为三缸，但爆发性强，加速能力毋庸置疑且匹配爱信6AT，对于其7-11万元的市场定位而言似乎并无违和感。

总的来说，名爵ZS会是一款整体综合素质非常不错的SUV，国内市场能够稳定月均销量8000+也算情理之中，出口海外36个国家及地区也无愧于中国制造。但是定位及售价毕竟摆在这里，名爵ZS有出色的地方必然有节约成本的地方，好比全系无自动空调你能接受吗？后排中央无扶手你能接受吗？后排空间表现中规中矩的同时凸起并不能完全忽略，你能接受吗？

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