雪佛兰开拓者探店:等等党们,这台车是否在你的种草名单里?

在年初做的2020年最值得关注的重磅新车票选中,开拓者的票数位居前列,可以看出许多人都对这台车非常期待。但让人意外的是,在开拓者公布25.99-32.99万元的售价之后,站内的点值率急速下跌。是不是有不少人都认为雪佛兰的品牌定位,支撑不起这个售价呢?毕竟上汽通用的车型,在终端优惠方面从来不会让等等党们失望,更何况是上汽通用三大品牌矩阵中,位居末尾的雪佛兰品牌。


那么除了售价部分,其他部分表现如何呢?近日,小小值来到雪佛兰4S店一探究竟。

颜值


雪佛兰开拓者和凯迪拉克XT6、别克昂科旗一样,都是基于通用C1-TL平台打造,三者的轴距都是2863mm,车长也都在5000mm左右,完成了上汽通用在中大型SUV领域高、中、低的产品布局。相比于XT6、昂科旗更加稳重的外观运动化设计,开拓者更偏向于年轻运动。


毋庸置疑,雪佛兰开拓者充满了肌肉感车身线条的外观设计,绝对能让90%以上的人满意,特别是顶配RS版本全黑配色加21英寸的大尺寸全黑轮毂,整体显得特别激进运动,气势十足。但需要指出的一点,开拓者更像是再海外版Blazer基础上进行了拉皮加长,特别是从C柱往后的部分,和海外的Blazer相比少了几分协调感。

▲海外雪佛兰Blazer

▲国产雪佛兰开拓者

来到车内,每每接触到雪佛兰的内饰,小编都会有一丝遗憾感。


受到变形金刚以及诸多美剧中特工专属座驾的影响,包括和Discovery探索频道、迪士尼等品牌的联名合作等,小编一直认为雪佛兰车型在外观上比别克更有原汁原味的美系范儿。但或许也是美系“粗犷”设计的基因影响,虽然开拓者内部用料也使用了不少皮质和搪塑等软性材质包覆,但是内饰的氛围相比别克总是少了几分精致。


这里面也有为别克品牌让步的因素,毕竟别克才是上汽通用在国内市场的销量支柱。不过好在开拓者的内饰融入“大黄蜂”科迈罗跑车的内饰设计灵感,Redline尚·红系列与RS系列两种专属定制化设计,通过更多的红色缝线、亮黑饰板等元素,提升运动感和科技感以作弥补。



空间

就乘坐空间而言,开拓者没有什么明显的短板。作为一辆中大型7座SUV,开拓者的长宽高为4999*1953*1736mm,轴距为2863mm,实际体验下来,不管是车内横向空间还是纵向空间都是非常充裕的。


开拓者的第二排座椅支持前后和靠背角度调节,滑轨支持前后25cm的调整距离,第三排不坐人的情况下,第二排座椅可以调整到非常宽敞舒适的半躺姿态,长途旅行时能让后排乘客非常舒服地休息一番。而第三排座椅的坐姿对于成年人而言略微有些直,虽然腿部可以有不错的空间,但长时间乘坐还是会显得有些局促,应急还是可以的。还有一种场景,一家老少5-7口人出行,小朋友坐在第三排,就能很好地利用7座空间。


另外需要指出的是,后备厢还设置了二三排座椅支持电动放倒按键,且第三排座椅还可以电动折起,非常实用。同时,二三排座椅能够做到完全放平,获得1970L的超大空间。两个人自驾游时,就可以带上一个气垫床,躺在车里透过大尺寸的全景天窗看星星了。



动力

在之前的上市文章,我们也介绍过开拓者搭载了一台2.0T可变缸发动机,最大马力238Ps,峰值扭矩350Nm,匹配一台9AT变速箱。而低一个级别且发布更早的探界者上搭载的2.0T发动机,最大马力260Ps,峰值扭矩353Nm,同样匹配一台9AT变速箱。


有意思吧?同样是2.0T发动机,开拓者相较于探界者,发动机参数竟然略低了一筹,于是很多人会质疑这是否是“负优化”。很可惜这次跑了三家雪佛兰4S店,都没有开拓者试驾车,没能实际体验到这台车的动力表现如何,只能期待以后有机会再做一番解读。

总结

产品层面上,在小编看来开拓者并没有明显的短板,外观设计可以给90分,内饰虽然精致不足,但也可以接受,更何况空间表现属于上乘水平。而配置也很丰富,标配就有了全LED大灯组、外后视镜加热、全景天窗、BOSE主动降噪、车联网、后排独立空调……等一系列配置。

之所以开拓者还没被热捧,小编认为主要是消费者认为其售价过高的原因,特别是四驱的RS版售价已经超过了30万元,而雪佛兰品牌目前在国内还无法在这个价位和汉兰达,甚至BBA等豪华品牌竞争。但消费者也都学精了,对于上汽通用的新车,即便心动也都会再等一等,这也算是上汽通用这些年来自己种下的果。

而据店内销售介绍,目前开拓者已经有1万元的优惠幅度,所以小编认为目前还是继续做个安静的等等党为好,最起码等到年底看看情况如何。

以上就是开拓者探店的全部感受,对于这台车,大家怎么看呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 开拓者
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