进入5月份后，各家车企陆续公布了产销快报，其中新能源汽车市场整体下滑严重，根据乘联会发布的2020年4月份全国乘用车产销数据显示，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。具体车企就连主业是新能源汽车的比亚迪4月份销量仅超过万辆，更不要说北汽新能源汽车销量仅有几百辆，已经跌落谷底，今天我们就来盘点下新能源汽车的销量。

比亚迪

新能源汽车销量：12262辆

根据比亚迪公布的4月产销快报显示，4月份比亚迪新能源汽车销量为12262辆，虽然环比3月份12256辆基本持平，但同比去年同期24011辆下滑48.9%%；其中纯电动车型销量为9966辆，同比去年同期16116辆增长38.2%；插电式混合动力车型销量为2296辆，同比去年同期6619辆下滑65.3%。

具体车型方面，比亚迪全新秦EV获得4月新能源销量冠军，销量为5096辆（或包含秦Pro EV），与3月新能源销量齐平。

比亚迪新能源汽车销量整体同比呈下滑趋势，但累计销量还是超过了万辆，4月份累计销量为第一名，比亚迪全新 秦EV还获得“新能源汽车月销量”冠军，仅有荣誉和市场占有率的比亚迪新能源汽车，需要加油了。

吉利汽车

新能源电气化车型销量：5439辆

吉利汽车4月份新能源电气化方面销量5439辆，环比3月份新能源与电气化产品销量2503辆增长117.3%，主要为几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品。

吉利汽车4月份在新能源汽车方面复苏较快，已经是超翻倍的速度，相比燃油车恢复速度新能源汽车略胜一筹，同时吉利汽车是全面发展的“三好学生”，值得其它车企学习。

长城汽车

新能源汽车销量：1765辆

从长城汽车发布4月份产销快报获悉，长城汽车新能源汽车主要为旗下欧拉品牌，4月销量为1765辆，同比去年同期销量4614辆下滑61.7%。

长城汽车4月份整体销量开始恢复，但新能源汽车方面有点疲软，主要是车型老化，欧拉R1销量还行，欧拉iQ已经近乎没有存在感，加上新车型推出遥遥无期，长城汽车的欧拉品牌有点危险了。

北汽新能源汽车

4月销量：586辆

北汽新能源汽车也有过月销量过万辆的时代，不过主要是网约车公司的团购，4月运气不佳，仅有零售就玩不转了，4月销量仅为586辆，让人大跌眼镜，同比去年同期销量5009辆暴跌88.3%。1-4月份累计销量为9586辆，同比去年同期销量30078辆下跌68.13%，

北汽新能源汽车是发展较早的车企，初期以产品丰富获得了不错的销量，特别是EU车型，长期霸占了网约车市场，销量也还不错，但4月份销量仅有3位数，“暴跌”到这样的销量实在有点惋惜。

编辑点评:自主品牌3强的吉利汽车，长城汽车，长安汽车仅有前两家车企公布了新能源汽车的销量，长安新能源汽车已经很久没有公布月销量了，具体原因不详，预计应该是销量太低不好意识公布，如果销量高也不会忘记借机宣传销量成绩。比亚迪依然还是新能源汽车领域的佼佼者，销量高市场份额较大，而北汽新能源有点让人失望，3位数的销量快要失去存在的意义了。