领克05可谓是吉利CMA平台下技术的集大成者，从外观、性能、配置上均武装到牙齿。随着其17.58-23.58万官方售价的公布，可以看出领克05肩负着品牌向上突破20万大关的任务。究竟领克05怎么样，让我们从平台、集团定位、设计、产品力一一来看。

CMA平台成为吉利、领克和沃尔沃XC40的平台，因此其操控特性中总有一些欧洲车的味道，对于吉利来说提升明显。不过由于CMA平台的限制，其车型最多只能搭载沃尔沃的T5动力。

SPA平台是2010年吉利完成对沃尔沃收购之后，投资110亿美元由沃尔沃倾力打造的面向未来的可扩展架构平台。如今的沃尔沃车型基本都源自与此，可搭配纯电、插电、以及T8动力，而领克正在开发的代号EX11的7座中大型SUV，ES11中大型轿车也将出自SPA平台。

在领克05推出之前，吉利星越是集团中的明星产品。同属轿跑式SUV的吉利星越，在动力上同样搭载吉利产的沃尔沃T5发动机，仅在动力调校等非关键技术上与沃尔沃不同。不过由于挂吉利牌，相对领克05低3-4万的价格还是走性价比路线。

而领克05的2.0T发动机迸发254匹马力与沃尔沃T5保持一致，与同为CMA平台的沃尔沃XC40相比，其T5版本售价已是30多万。且领克05的高配价格已进入沃尔沃XC40的T3版本区间，可以看出在市场层面起到重要的承上启下作用。

吉利之所以将星越、05、XC40如此排布，便是最大化CMA平台的价值，通过动力和品牌两方面做出差异。而在领克05之后的新车型，同样来自CMA平台的吉利豪越七座SUV，则采用的是1.5T三缸加双离合以及老款1.8T发动机，与领克做出了区隔。

而领克自己的中大型SUV和轿车将采用SPA平台，进入20万以上市场。

自从宝马X6成功开拓了轿跑式SUV市场以来，各大豪华品牌纷纷跟上脚步，奔驰GLC Coupe、保时捷卡宴Coupe、奥迪Q8等等都以溜背式的车顶线条营造了十足的动感，满足了“土豪”群体有品位的个性化追求。

以SUV车型为主要产品的自主品牌们，同样抓住这个机会，推出了许多轿跑SUV产品。一方面可以提高自主品牌备受质疑的颜值，另一方面通过个性且运动的设计提升品牌形象，俘获年轻一代消费者的心，毕竟他们勇于表达自我且对品牌历史的刻板印象更少。

领克05在设计语言上同前辈们一脉相承，标识性的分体式大灯在运动化的车身上更加适合。细节上更值得关注，格栅的打孔形状为大小矩形排列，并且贯穿车灯的上沿和窗线都有磨砂材质装饰，在时间限量版上更是以橙色突出。

低配19寸、高配20寸的轮毂尺寸在同级少见，造型上也很有设计感。整个外观除了流畅的溜背线条和熏黑车顶，就是新样式尾灯组最受人瞩目。C字形点状排列开来，点亮时十分具有辨识度。

领克的内饰风格具有很强的独创性，05又进一步加深了运动感。12.3寸全液晶仪表加12.7寸中控大屏十分吸引人，在响应性上相比01的卡顿有提升，但长期使用未知如何。平底样式方向盘握感出众，仪表台遍布翻毛皮和软质材料，即使是硬塑也有着独特的纹路。

高功率的2.0T发动机匹配8AT，已在沃尔沃身上验证其动力水平，官方称05可以6.7秒破百。实际体验上可以发觉05更偏向平顺性调校，推背感性格上和03+不同，降档响应性上同样不俗。悬挂调校相比01和02更加硬朗，但不至于影响舒适性，有些德系车的厚重感，适合喜爱驾驶的消费者。

由于出身CMA平台，其安全性早已从XC40和01的中保研碰撞测试可窥一二，继承了沃尔沃对于安全的坚持。配置上更是全系标配自适应巡航、主动刹车，从次低配开始6气囊、并线辅助、偏离预警、车道保持等主被动安全一应具有。

对比配置表来看，18.68万的次低配2.0TD 两驱耀Plus的舒适性配置，全景天窗、无钥匙进入、座椅加热、自适应大灯、自动空调等很齐全。当然性价比最高的还是19.98万的两驱耀Halo，增加了360度影像、电动后备箱、真皮电动加热通风座椅、主动降噪、燕飞利仕音响、隐私玻璃等豪华性配置。

领克正在一步一个脚印的提升品牌价值，推出的产品也是越来越香。现在问题已经抛回给消费者，到底有多少国人能认可并掏出买合资品牌的钱来支持国产。也许05的设计风格太过于个性，不过其后续的车型还是令人期待的。