前段时间东风雷诺解体的事情在网上闹得沸沸扬扬，结局是东风汽车收购雷诺持有的合资公司50%股权，并停止了雷诺品牌相关业务活动。这也就宣告着雷诺在中国正是退出了燃油车市场，各位手里的 科雷傲、科雷嘉、科雷缤等都成为了绝版车型。未来，雷诺将在电动车和轻型商用车领域集中发力。

品牌退出了，实体的4S又是怎么一个情况呢？为此我们特地采访了位于北京南四环的东风雷诺中汽雷日4S店。虽然展厅内略显冷清，但东风雷诺所剩的现车却已被消化的差不多了。

还记得四年前大张旗鼓上市的科雷嘉吗？当时雷诺请了范冰冰做代言，它是东风雷诺首款国产化的车型，虽然是日产逍客的换壳车，但做工和配置却都要好于日产，因此定价也要高于逍客。

由于东风雷诺只拿到了SUV的生产许可证，以至于风朗（换壳轩逸）和塔里斯曼（换壳天籁）逐渐退出了国内市场，之后的国产车型仅限于科雷傲和科雷缤。

推荐车型：科雷嘉 SCe200自动两驱智惠周年版

指导价：15.88万元 经销商优惠4万元（11.88万元）

图中这辆蓝色的科雷嘉就是中汽雷日店内剩下的最后一辆现车了。虽然没得可挑了，不过这个SCe200自动两驱智悦周年版（以下简称智悦版），却也是最值得推荐的版本。

与比它便宜6000元的智惠版相比，多了可开启式全景天窗、后倒车雷达、后排中央扶手+杯架、自动大灯、感应雨刷和双区自动空调。大多都是一些能够提供舒适性和便利性的配置，能为你的居家出行提供更好的享受。

科雷嘉的车身尺寸为4508×1836×1629mm，轴距为2645mm。身为入门紧凑型SUV的科雷嘉，后排空间要比那些小型SUV更有竞争力！与新逍客相比，科雷嘉在车长和车高方面占有绝对的优势！不过，多出来的车身长度却全部作用在了前后杠的设计上。新逍客上市后，由于主动安全配置的上身，指导价明显变贵了。因此，抄底科雷嘉不失为一个明智之举。

推荐车型：科雷傲 SCe200 两驱探享智尚版

厂家指导价：20.58万元 经销商优惠5万（15.58万元）

与奇骏为双胞胎的科雷傲也拥有2.0L和2.5L两种排量的发动机，目前店内库存的现车为2.0L顶配居多（即SCe200 两驱探享智尚版）。它与19.28万元的智悦版相差1万元，但多出来的配置要比上面说到的科雷嘉丰富不少。

倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、主驾座椅电动调节、后视镜电动折叠。还有8.7英寸的触控屏，内置车联网功能、支持带路况信息的导航、手机CarPlay和CarLife的映射。自动大灯、自动空调以及车载空气净化器。这些配置够丰富吧？放在汽配城自己改的话，1万元可全下不来。

与科雷嘉和科雷傲的大力度促销相比，刚上市没多久的科雷缤全系就只有1万元的优惠。兴许是它搭载了一款奔驰的1.3T发动机吧。因此，现车比它的两位大哥要多一些。

或许正因为科雷缤全系都是1.3T涡轮增压车型，我们在前往4S店售后查询保养价格单时才发现，但凡是雷诺的涡轮车型，保养价格要比自然吸气车型贵不少。2.0L的科雷嘉小保养340元/次，2.0L和2.5L的科雷傲小保养分别为372元/次和414元/次。涡轮车款全部在550元以上，难怪优惠少，空间相对小的科雷缤会有更多的库存。

针对已购车主的维修保养问题，我们也咨询了4S店售后服务人员，得到的回复是，虽然科雷嘉、科雷傲、科雷缤已经停产。不过大多数厂家都会为停产车型储备10年以上的配件供应，老车主来店进行维修保养是没有问题的。

并且这三款车也都是雷诺日产联盟旗下的产品，虽然东风雷诺在北京只有南四环和天通苑两家4S店。但23家东风日产却也能为同平台车型提供相应的维修保养服务，这也算给消费者吃了一颗定心丸。目前东风雷诺所剩的库存车不多了，想要抄底的朋友们可要抓紧了。