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虽然2019年的冬天有点漫长，但终究我们还是慢慢走了出来。随着夏天的到来，整个车市也在稳步回温，很多车企也在集中式地发布新车，最近就有不少案例。

像广汽传祺、上汽荣威、WEY、新造车品牌威马，甚至是铃木都来凑了个热闹。是不是已经迫切想知道它们究竟是种什么情形？那咱们接下来就一个一个聊。

广汽传祺GS4 Coupe

对的，这又是一款国产轿跑SUV。为什么说又呢？因为在 传祺GS4 Coupe之前，自主品牌已经有了东风风光ix5、长安CS85 Coupe、吉利星越和哈弗F7x等类似的车型。

▼吉利星越就是其中之一

作为GS4的衍生车型，GS4 Coupe并未完全沿用普通版的设计语言，反而采用了全新的前脸样式。它的中网呈分体式，周围有大面积的镀铬装饰条，配上修长的LED大灯，闪电造型的LED日间行车灯，整体显得相当犀利，够年轻化，也确实能让人眼前一亮。

▼广汽传祺GS4 Coupe前脸层次挺丰富

车侧最吸引人的当属溜背造型，与大部分Coupe样式的SUV相同，GS4 Coupe的车顶同样从B柱开始向下滑落，至尾部与车身相连，视觉效果还算协调。需要指出的是，GS4 Coupe使用了黑色涂装车顶，包括A、B、C和D柱都是如此，这算是它的独特之处。

▼侧面还算协调

但由于整体尺寸一般（GS4的长宽高为4577*1873*1646毫米，轴距2680毫米），跟更大尺寸的吉利星越、长安CS85 Coupe相比之后，多少显得短促了些。如此我便更想知道它的后排乘坐表现如何，要知道即便是轿跑SUV的鼻祖——宝马X6的后排头部空间也捉襟见肘，更何况GS4 Coupe只是一台紧凑型车。

至于GS4 Coupe的车尾，说实话挺简洁明快，而且尾灯样式跟普通版也有较大区别，看起来更精致和耐看。需要指出的是，GS4 Coupe的车身包围使用了类似于碳纤维纹理的包裹材料，配合较夸张的造型，整体显得有颇有几分战斗气息。

‍尾灯有点好看

内饰就不多说了，基本上与GS4普通车型无异，整体来说设计在线，挺精致，也挺有科技感。

GS4 Coupe与普通版相同，同样搭载了一台1.5升直列四缸涡轮增压汽油机。发动机最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩265牛，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。新车百公里加速时间8.83秒，整体表现尚可吧，虽不激进，但作为家用车还是足够了。

目前GS4 Coupe已经开启预售，限量版为2020台。新车将于本月20日正式上市，价格虽未公布，但我觉得应该和普通版的GS4相差不多，十多万就能买到。对它感兴趣的朋友不妨等等看，说不定价格会有惊喜。

上汽荣威新能源全新车型

换标并不是件新鲜事，近些年来更是如此，譬如大众、宝马都对自家的Logo做了扁平化处理，以更好的适应时代的发展。前几日，上汽荣威也发布了全新的“R”标识。但需要了解的是，这个全新的“R”标仅用于荣威部分新能源车型，燃油车依旧沿用双狮Logo（换了配色）。

▼上汽荣威新标

其实荣威换标这事持续了有段时日，2月份的时候，荣威官方就发布了预热海报和视频。而在3月份，荣威入驻支付宝蚂蚁公益林的时候，海报中再次出现了类似的暗示图形，同样引来了大家的关注。

多次预热之后，在今年的“上汽设计国际挑战赛”开幕仪式中，荣威宣布将推出全新的“狮标”和应用于中高端新能源汽车的专属R标。使用了全新R标的首款车型是一款名为Marvel-R的旗舰车型，该车尚未量产，但概念图已经曝光。

▼荣威新能源全新“R”标

▼使用了R标的全新Marvel-R旗舰SUV

从概念图上我们可以看出，这台纯电SUV使用了贯穿式的头灯，官方称其为“环宇之光”，全新的R标镶嵌在车头之上，还拥有发光的功能。封闭式的车头样式新颖，与科幻电影《星球大战》中某些人物造型颇有异曲同工之妙。

需要指出的是，荣威Marvel-R还将协同阿里、华为等互联网企业，实现网联和5G变革。早在2016年，荣威就与阿里一道，合作发布了行业首款量产互联网SUV——RX5，四年之后，荣威是否能够抓住5G的机遇？

威马EX5-Z

对威马有所关注的朋友应该知道，威马成立后发布的首款产品就是EX5。这台车上市两年来，终于迎来了改款，连名字都变成了EX5-Z。EX5-Z共有三款车型，综合补贴后售价14.98-19.88万元。

▼威马EX5-Z售价公布

作为EX5的改款车型，EX5-Z的外观内饰延续了前者的风格。总体不算出色，但在细节方面有所提升，比如更换了前保险杠的造型，保险杠两侧还采用了多边形的LED灯带，前唇饰板也升级了高亮材质。至于外观上的其他变化，就小得多了，由于篇幅限制，这里就不一一介绍了。

内饰部分，最惹眼的当属12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转式中控屏幕。需要指出的是，EX5-Z配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，名字听起来高大上吧，说白了就是一套功能比较丰富的空气净化系统。

安全配置方面，威马EX5-Z同样搭载了Living Pilot智行辅助系统，包括带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、车道保持辅助、360度全景影像和自动泊车等功能。

EX5-Z使用了一台最大功率160千瓦（218马力）、峰值扭矩315牛米的电机，搭载了69千瓦时的电池组，NEDC工况综合续航里程为520公里。EX5-Z支持直流快充，半小时内可将电量从30%充至80%。

与市面上大部分的电动车不同，EX5-Z还搭载了第二代热管理技术，就是通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加热，最大限度减少空调电耗。如此即便是在冬天，也能保证它的续航里程不至于过度衰减。

与国内其他新造车品牌相比，威马低调得很，造的车呢也确实没什么大的亮点，所以才很少被人记起。其实我一开始是比较看好威马的，因为它是为数不多下沉到普通消费群体中的新造车品牌。不过目前来看，威马还需要拿出一款更加有代表性的作品，如此才不至于被消费者所遗忘。

▼会是这台名为MAVEN的概念车吗？

WEY+巴博斯，长轴版铃木吉姆尼

看完了三款新车，接着我们看一款官方改装车，和一款......很独特的长轴版铃木吉姆尼。

巴博斯我们应该都很熟悉，毕竟它在改装界地位不低。没想到的是，WEY竟然和它进行了合作，首款产品是台名为VV7 GT brabus | automotive限量版的SUV，并将于6月份正式上市。

限量车型基于VV7 GT打造而来，外观风格与普通版完全不同，留有很强的巴博斯印记。这台车采用了“定制骑士”设计语言，前脸像是带着一个盔甲，前唇相当夸张，视觉效果很是凶狠。除此之外，轮眉也进行了加宽处理，还使用了赤焰红运动卡钳，营造了很强的运动感。

尾部变化同样很明显，贯通式的黑曜晶体尾灯、立体化的多边形双出式排气、定制化的碳纤维扰流板，种种元素组合之下，让这台车有了战斗机甲版的视觉效果。我个人觉得尾部的改动比头部更加成功，足够展示巴博斯的实力。

价格未知，但我认为不会便宜到哪里去，怎么也得奔着25万级去了吧，毕竟这是一台联名限量款，物以稀为贵嘛。

如果说V7 GT brabus | automotive限量版离我们有点距离，那长轴版的铃木吉姆尼就具有猎奇属性了。今年早些时候，就有外媒曝出消息称，铃木将在2021年在印度生产一款五门版的吉姆尼，以适应当地的用车需求。近期，也有部分媒体曝光了所谓的“路试图”。

▼在国内汽车媒体圈疯传的五门版吉姆尼

仔细看上面两张图，你会发现它们有所区别，蓝色那个轴距要更长些，与白色版的差异主要集中在后门板与后轮眉的相接处，此外后窗玻璃也是一大一小。不知道你们看完图后作何感想，反正我是觉得多少有点加长礼宾车的味道了。

事实真是这样吗？我去外网求证了下，其实所谓的路试实拍图也是网友自己制作（PS）的！但是由于过于逼真，甚至骗过了很多老前辈，以至于大家疯狂传阅。不过很遗憾，纵然很多人殷切期盼着长轴版吉姆尼的到来，暂时我们还是无法看到它的真面目。

▼五门版吉姆尼的来源

根据已知的信息来看，长轴版吉姆尼确实存在，它将搭载三门版同款1.5升自然吸气发动机，拥有前驱和四驱版，但仅存在于印度本土市场，名字也会被更改为吉普赛人。

▼五门版吉姆尼渲染图

要是长轴版能够通过平行进口的方式来到中国市场，那开出去一定会成为整条街最靓的仔。不过话又说回来了，三门版的售价已经接近小30万了，这货要是进来了，该卖多少钱合适呢？买它的人应该是真铁粉了。

以上就是近期一些值得关注的新车汇总，如果大家有什么比较关注的新车，不妨给我们留言或评论，条件允许的情况下，我们会尽量优先安排相关的选题，那么下次再见。