被忽视的国产SUV,1.6T发动机197马力热效率37.1%

评价一台好车的标准是什么?

性能要好、配置要高、设计要美、质量要硬,所有这些元素融合在一起,还要看看性价比是不是合适,但是在我们实际买车的时候,总是要面临鱼与熊掌不可兼得的现实,一分价格一分货的道理,在汽车上被讲得明明白白,但是在选择的过程当中,依旧有一些车适合推荐,而今天要和大家分享的,就是一款被忽略的国产SUV,全新奇瑞瑞虎7。


之所以说被忽略,是因为翻开 瑞虎7的历史销量,我们可以发现它的表现并不好,可是很多车友都明白,奇瑞在造车这件事上,一直保持着高度的认真和原创,作为近代第一个摆脱三菱发动机掣肘的国产车企,它不仅仅有着研发精神,也从来不缺少探索的勇气,比如曾经的瑞麒G5,观致汽车,虽然结局并不美好,但是也让现在的奇瑞汽车,有了更好的内在品质。


在今年的3月份奇瑞发布了全新瑞虎7,起售价格7.99万元,顶配车型14.19万元,定位紧凑级SUV,车身尺寸分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,就它的车身尺寸而言,与同级别的国产SUV相比有些偏小,不过轴距处在一个标准的范畴之内,比哈弗H6略短,和吉利博越齐平,因为瑞虎7提升了车厢的高度,所以顶部空间比较开阔。


全新瑞虎7是奇瑞首款“峰格设计理念”下的产物,所以整车设计进行了较大的升级,已经基本脱离了老款车型的造型,全车基于“日耀星河”的家族式设计,在每一个细节上都进行了优化,而结果就是,全新瑞虎7变得更加年轻,也更加精致了许多。


车头处巨大的点阵式高亮中网,为全新瑞虎7提供了更高的辨识度,而我个人更喜欢它的灯光设计,LED大灯采用了这种比较硬朗的边缘设计,在大灯的下方,则是上下两排LED日间行车灯,周围被造型激进的前杠包围起来,中网、车灯以及前保险的整体协调感设计的很好,在加上一些装饰性的饰条,也营造出了明朗的层次感,没有任何让人感到别扭的地方。


瑞虎7的侧面腰线比较丰富,在车门处形成了明暗交替的光影效果,再加上悬浮式的车顶、旋风式的轮毂,整体和车头一样,凸显出了立体的层次感,也符合现在年轻消费群体的主流审美,但是在C柱之后,车尾的侧面显得有些短小,第一影响到了它的后备箱空间,第二从视觉上给人一种仓促收尾的感觉,让整个侧面缺少了一些大气的感觉。


车尾正面部分的造型则比较讨喜,这条贯穿式的尾灯属于点睛之笔,在下方是内凹式的几何造型,也突出了明朗的立体感,上方的尾灯和下方的日间行车灯,在布局上遥相呼应,也提供了更清晰的辨识度。


接着我们再看看瑞虎7的内饰,这里的设计风格也有了全新的升级,整体来说变得更加简洁,这块10.25英寸的中控屏是全车标配,空调出风口设计的比较狭长,边缘处的都是平直的线条,在出风口的左侧就是点火按钮。再往下,就是空调的控制旋钮,旋钮周围是触摸式的液晶板,可以对空调进行调节。


档杆是这种胖墩墩的设计,和沃尔沃以及领克的档杆很相似,在换挡杆的后方也是一些控制按键,可以对车辆的一些电子配置进行调节,整体来说,瑞虎7的内饰设计比较好看,而且表面的材料也处理得比较有质感,座椅有织布和仿皮两种,虽然是仿皮但是手感柔和细腻,也有较好的透气性,1.5T豪华型和1.6T车型还提供了座椅加热。


至于这款车的性价比如何呢?

我们用11.89万元的1.6T型PRO,去横向对比同价位的哈弗H6 1.5T自动铂金冠军版、吉利博越1.5T自动智雅版PRO 会发现,三款车的配置基本处在了同一个性价比水平,售价上的高低差别,也决定了三款车细微的配置差距,整体来说哈弗H6配置更高,全新瑞虎7居中,但是它还有一个动力上的优势。


11.89万元的瑞虎7上搭载的是1.6T发动机,这也是奇瑞的看家法宝,至于有多少的科技含量,因为篇幅的原因我们就不一一列举了,仅仅看它的参数,就能知道这是一款顶尖的发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米,热效率37.1%,匹配的是7挡双离合变速箱,实测百公里加速为8.28秒,测试百公里油耗为9.7L。


而1.5T的发动机也不弱,最大马力为156匹,峰值扭矩为230牛米,匹配的是6挡手动和模拟9挡CVT变速箱,CVT车型的实测百公里加速为9.02秒,实测百公里油耗为8.3L。两款发动机在加速和节油性上,不能说表现得如何出色,但是也处在一个行业的平均水平上,没有缺点就是最好的优点。


而且全新瑞虎7对年轻人非常的友好,因为它的起售价格为7.99万元,而级别的哈弗H6铂金版起售价格为10.4万元、吉利博越PRO的起售价格为9.88万元起,最为关键的是,瑞虎7并没有因为几万元的价格差,就出现较大的配置差异,虽然没举例的两款车丰富,但是拉开配置单你会发现,在性价比的层面,真的不输上述两款10万级的SUV。




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车系: 瑞虎7
标签: 海选导购
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