说到巡航踏板摩托，国产的三阳和光阳便涌向心头。近两年，国内的很多摩托品牌都与国外进行了合作，推出了许多新版本车型。这不，宗申比亚乔便推出了一款定价为26800元的亲民版SR MAX250。这款车一经亮相便受到了不少好评，很多人都非常期待这款车的出现，可见这款SR MAX250确实拥有着较大的吸引力。那么它的产品表现如何呢？接下来就让我们详细探究一下它吧。

据官方数据可得，这款车的定位是一款亲民车，但它的核心配置都得到了保留，动力表现非常强劲。现在就来让我们拿它与SR MAX300进行比较吧，看看它们的配置区别是怎样的。又一亲民巡航踏板，意式风格很高端，前后碟刹+ABS，还配KYB。

外观采用了意大利风格

从外观表现可以看出，这两款车并没有太大的区别，设计上仍旧采用了意大利风格，气场看起来比较高端。但是在细节搭配方面却有着一定的区别，毕竟相差1.3万元。仪表方面，该车仅具基本功能显示。

座高情况，这款车也为两种不同版本，高版本是815mm，低版本为785mm，可以满足多数人群的需要。续航方面，该车配有一个15升的大油箱，对于一辆排量为250cc的车型来讲，属于比较大的，续航里程预计可达500公里，足够满足日常通勤和远途摩旅了。

动力表现比较强劲

在核心动力表现上，这款车的动力得到了一定量的减弱，毕竟从300降至了250，据官方数据可得，该车的实际排量为244cc，最大功率是15.6千瓦，最大扭矩为21牛米，感觉差别并不算很大。

此外，在动力测试过程中，两款车的百公里加速表现也相差不大，250的表现是2.7s，300则是2.4s，百公里加速方面，250版仅需14.7s，300版需要12s，动力表现都比较强劲。

配置显示较为优秀

车身配置上，减少了手机互联系统和行车记录仪的配备，但其他方面的搭配，这款车仍然是主流位置，前后碟刹配ABS防抱死系统，并且增添了ASR车身稳定系统，极大程度上优化了该车的性能。

除仪表之外，降低配置的还有行车记录仪和胎压监测，但是细节配置也有升级之处，比如排气，300级的版本采用了运动排气，而250版本则为欧洲原装排气。减震系统也有升级，采用了国内KYB系统，比300级耐特克的性能更加出色。

总而言之，较为出色的外观、较为顶端的配置和较为优秀的动力形成了这款优秀的踏板摩托，亲民性强，配置完善，确实很不错。